精进电动、苏州绿控、凯博易控、茵卡动力、天津松正、万润新能源……包括传统齿轮变速箱企业法式特、綦江齿轮在内，近十家新能源传动控制企业参加了2018“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”，其中大多是10年市场征战“老兵”。他们大多见证了中国新能源公交车取代传统公交车的市场繁荣，目前已经达到70%替代率，而接下来，每年200万辆市场需求的城市配送车辆的新能源代替正在拉开序幕，对上述新能源电控企业来说，这是他们最好的时代。

　　此次展会，苏州绿控携基于AMT技术的TED纯电动系统和MHD增强版混联混合动力系统八款产品亮相，亦是苏州绿控2018年市场主推产品。

　　苏州绿控传动科技有限公司副总经理洪思明告诉中国道路运输网，“MHD增强版混联混合动力系统是绿控2016年开始推向市场的新产品，相比此前的并联混动，在节油率、噪音等多项指标上性能更先进，与市场上同类产品相比特色更鲜明。目前该款混联混动系统已经在市场装配超过2000台。”

　　此外，绿控基于AMT技术的TED纯电动系统正在打造独有的产品特色。洪思明表示，“实际上传统AMT是个好产品，但行业多年发展尚未做到极致，所以市场上缺乏基于AMT的驱动系统。此前我们的并联系统及增强型混合动力都是基于AMT做的，基于AMT的纯电动系统我们也是2016年开始投放市场，从2016年2000台、2017年1万台，到今年的目标要做到3万台，我们对纯电动系列产品深具信心。它的工况效率、工况适应性都更好，重量更轻，性价比更高，优势非常明显。”

　　洪思明认为，“目前新能源传动市场基于AMT的好产品并不多。在换挡技术上，苏州绿控的技术积累已经有15个年头，从2003年在清华大学作为项目研发开始一步步到商业化产品，基于AMT产品的技术水平，绿控称得上业内领先。其批量商业化应用范围广泛，目前已经与中通客车、北汽福田、厦门金龙、苏州金龙、金旅客车等国内40余家客车企业，以及中国一汽、东风汽车、北汽福田、中国重汽、陕汽重卡、江淮汽车、大运等10余家卡车企业批量供货;并在国内超过300个城市的32000辆新能源车上示范运营，累计运营里程超过50亿公里。”

　　中国道路运输网在现场了解到，绿控TED纯电动系统同样适应300公里以内城际客运或城际货运，其高速段效率发挥更卓越。同时TED纯电系统产品最大扭矩能做到24000NM以上，可匹配到40吨以上重卡。

　　苏州绿控将在2017年完成1.5万台、6个亿的营业收入基础上，今年预计将完成3.5万台销量，销售收入超过8个亿。