由易津资本、钟鼎资本联合发起成立的博雷顿纯电重卡瞄准了港口、煤炭、矿区运输及城市渣土四大应用场景，目前这种点到点固定线路运营用车的市场保有量约300万台左右，95%以上都是传统柴油车。随着国家打赢“三年蓝天保卫战”政策实施，纯电重卡替代传统柴油重卡正在起步。

　　到今年年底，博雷顿将有三款车型批量上市。一是6*4 纯电牵引车，适用于港口短驳和城郊短驳，目前售价89.6万元。二是专为深圳市场定制的渣土车，与宁德时代联合开发的高密度电池能做到420度电，满载续航里程达到305公里，这也是市面上目前续航里程最大的一款，三是同样8*4底盘，专为北京市场开发的适应于公铁联运的平板自卸车，卸货时间非常短、运营效率高是其最大特色，该车满载49吨续航能达到150公里。

　　目前博雷顿实现生产和样车设计的整车已达6款，另3款分别是车货总重42T的 4*2牵引车，适用于港口短驳;25T/60T两种配置的6*4自卸车，适用于矿区短驳;以及百吨矿用宽体重卡。

　　近日，在西安举行的十六届西部国际煤炭及新能源产业博览会上，博雷顿市场总监陈佳能介绍了博雷顿纯电重卡市场投放具体政策。

　　博雷顿将甄选三类目标客户：所属当地油耗很高用户;所属当地电价便宜用户，如华北或西部青海、鄂尔多斯、内蒙等区域市场;对时效性要求很强客户，日均运营达到300公里以上。博雷顿将针对这些客户，提供确保车辆高效运转的全方位服务，涵盖车辆租售、充电运营、车辆运营、线路运营、售后运维等多方面。

　　据悉，博雷顿已经完成设计开发的6款车型，根据客户运营场景选型车辆，配备客户所需的相应电池容量，整车价格将在60—150万元区间。

　　博雷顿市场总监陈佳能

　　在这基础上，用户只需要提供10-30万元首付，就能把车在矿上、港口等场地跑起来，其中最低价位车型月供约500元/天。同时，博雷顿还将采用灵活多样的金融方案，使车辆使用更方便、效率更高、首付更低。

　　接下来，运营方案有两种模式，一种是博雷顿将联合多方合作伙伴，在当地成立合作联运公司，合作联运公司涵盖四大支撑主体：一是当地运输业主，确保业务稳定持续开展;二是运输车队，确保车辆在运营场景下充分跑起来;另外两大基础支撑就是博雷顿整车团队以及博雷顿当地企业，提供车辆出车方案和负责整车当地运营。合作联运公司职责在于确保油电使用差价下纯电车辆与油车的差价2年内回本。

　　陈佳能介绍说，“合作联运公司涵盖四方面业务：当地充电站建设、充电站充电服务、云技术服务以及车辆补贴政策落地。”

　　陈佳能特别强调了“云技术服务平台”业务，“博雷顿完整研发的车桩一体大数据平台，通过自动化信息、物联网技术，把车辆数据收集到平台上，整合车辆状态系统、充电桩系统为车队、司机提供可视化技术服务。这项服务收入也纳入当地运营公司。”

　　这一独特“云技术”表现在车辆的运行时速、轨迹、耗电量、司机驾驶习惯等等数据在平台上都会有详细统计，结合现场运营场景就可以判断运营线路的时效性和可提升空间，该运输线路的问题以及改进办法等等。另外在充电桩的数据分析上，一个项目的试运营落地就能判断项目充电桩投入的回收周期。“云技术服务平台”是博雷顿区别于传统车辆运营的一个最大亮点，用技术的力量提升行业效率。

　　第二种运营方案是整体线路承包方案。博雷顿提供车辆、线路、运费结算、整车充电、售后运维等5大服务。整体线路承包方案非常适合港口、煤矿、矿业、城市渣土等四大场景。

　　此外，在整车的售后运维方面，核心三电系统将由博雷顿负责维护管理，车架则借助主机厂在当地的服务力量进行维护。