第一次，从整车产品、新能源汽车零部件、纯电重卡运营到清洁能源产业链整体布局，易津资本及其旗下围绕博雷顿纯电重卡的产业链团队集体亮相。

　　这是11月21-23日，在第十六届西部国际煤炭及新能源产业博览会上，博雷顿6*4纯电牵引车今年第二次亮相，它带给参加展会的能源矿、煤矿企业单位以及各大矿主们一种最直观的绿色、清洁矿用车辆智慧运输深度体验。

　　2018年4月，由易津资本、钟鼎资本等实力股东联合发起设立的博雷顿，主推纯电动49吨重卡，专注于低成本“吨公里”解决方案以及智能化无人驾驶两大层面。

　　跨入新能源汽车赛道，易津资本已经打下10年基础。易津控股新能源汽车产业链的深度布局涵盖动力总成、动力电池、充电、运营、无人驾驶五大板块。在打赢三年“蓝天保卫战”的风口浪尖，博雷顿纯电重卡的面市，正当时。

　　板块一：整车产品

　　在会上，中国道路运输网首次获悉博雷顿这款6*4 49吨纯电牵引车头的价格：89.6万元，适用于港口短驳和城郊短驳。

　　在纯电重卡比同类柴油车整车单价翻倍甚至更高的现在，怎样降低成本?易津资本董事长陈方明表示，“博雷顿纯电重卡已经可以做到2年时间内回收纯电重卡与柴油车之间的差价。”

　　陈方明（中）给客户介绍博雷顿纯电重卡

　　据陈方明介绍，博雷顿纯电重卡采用宁德时代电池的设计寿命是4000次，实际上能跑到5000次以上，电池全生命周期能跑50-60万公里。按照一公里相比柴油节省1-1.5元能源费用计算，在电池全生命周期内将达到100万油电差价，经济效益显著。”

　　陈方明详细解析这笔“无补贴时代经济账”：满载49吨的纯电重卡，百公里能耗160度电，成本128元。按传统柴油车日均400公里、年跑10万公里计算，能耗成本近40万元，纯电重卡能耗只需15-16万元，再加上按5年折旧核算扣除折旧、维护费用后，纯电重卡比燃油重卡年平均能节省13万元。

　　据悉，博雷顿纯电重卡瞄准了港口、矿区及城市渣土等四大应用场景。到今年年底，将有三款车实现批量上市。除上述6*4 纯电牵引车外，2018年度重点产品还有两款：一款是专为满足深圳市场标准开发的城市渣土车，能做到420度电，满载续航里程达到300公里，这也是市面上目前续航里程最大的一款。另一款是同样8*4底盘，专为北京市场开发的适应于公铁联运的平板自卸车，卸货时间非常短、运营效率高是其最大特色，该车满载49吨续航能达到150公里。

　　目前，博雷顿实现生产和样车设计的整车已达6款，另3款分别是车货总重42T的 4*2牵引车，适用于港口短驳;25T/60T两种配置的6*4自卸车，适用于矿区短驳;以及百吨矿用宽体重卡。

　　板块二：核心零部件技术

　　博雷顿纯电重卡采用了业内最大的动力系统，匹配电机功率250Kw、9档AMT变速箱，峰值扭矩达到2800N，轮边扭矩能达到12万牛，动力非常强劲，满载49吨最大爬坡度能达到40%以上。

　　在核心的三电系统上，博雷顿选用磷酸铁锂电池，与宁德时代合作开发电池包，采用自有的三位一体电池热管理技术，以确保动力电池处于20-45度最佳工作区间，在零下30甚至40度恶劣环境下也能正常运行，保障动力电池的使用性能、寿命和安全性不打折扣。

　　纯电动化作为承接无人驾驶技术最好的平台，智能化、自动化、无人驾驶是博雷顿重卡最重要的面向。明年4月，博雷顿将会有一款矿区自动驾驶纯电重卡在某地煤矿试运营。

　　板块三：多样灵活的充电方案

　　在会上，中国道路运输网获悉到，为博雷顿纯电重卡提供的充电方案目前有二种：一是通过充电桩充电，博雷顿纯电重卡能实现1小时充满电;二是无线充电，一旦在车辆遭遇堵车、排队等候时，车辆行驶通过预设的无线充电设备，启动无线充电为车辆充电。

　　板块四：市场政策

　　博雷顿市场总监介绍了博雷顿纯电重卡市场投放具体政策。博雷顿将甄选三类目标客户：所属当地油耗很高用户;所属当地电价便宜用户，如华北或西部青海、鄂尔多斯、内蒙等区域市场;对时效性要求很强客户，日均运营达到300公里以上。博雷顿将针对这些客户，提供确保车辆高效运转的全方位服务，涵盖车辆租售、充电运营、车辆运营、线路运营、售后运维等多方面。

　　据悉，博雷顿已经完成设计开发的6款车型，根据客户运营场景选型车辆，配备相应电池容量，整车价格将在60—150万元区间。

　　在这基础上，用户只需要提供10-30万元首付，就能把车在矿上、港口等场地跑起来，月供约500元/天。同时，博雷顿还将采用灵活多样的金融方案，使车辆使用更方便、效率更高、首付更低，目前主要提供直接租赁和售后回租两种方式。

　　接下来，运营方案有两种模式，一种是博雷顿将联合多方合作伙伴，在当地成立合作联运公司，合作联运公司涵盖四大支撑主体：一是当地运输业主，确保业务稳定持续开展;二是运输车队，确保车辆在运营场景下充分跑起来;另外两大基础支撑就是博雷顿整车团队以及博雷顿当地企业，提供车辆出车方案和负责整车当地运营。合作联运公司职责在于确保油电使用差价下纯电车辆与油车的差价2年内回本。

　　博雷顿合作伙伴介绍说，“合作联运公司涵盖四方面业务：当地充电站建设、充电站充电服务、云技术服务以及车辆补贴政策落地。”

　　博雷顿合作伙伴特别强调了“云技术综合运力管理平台”，“博雷顿完整研发的车桩一体大数据平台，通过自动化信息、物联网技术，把车辆数据收集到平台上，整合车辆状态系统、充电桩系统为车队、司机提供可视化技术服务。这项服务收入也纳入当地运营公司。”

　　这一独特“管理平台”表现在车辆的运行时速、轨迹、耗电量、司机驾驶习惯等等数据在平台上都会有详细统计，结合现场运营场景就可以判断运营线路的时效性和可提升空间，该运输线路的问题以及改进办法等等。另外在充电桩数据分析上，一个项目试运营落地就能判断项目充电桩投入的回收周期。“云技术服务平台”是博雷顿区别于传统车辆运营的一个最大亮点，用技术的力量提升行业效率。

　　第二种运营方案是整体线路承包方案。博雷顿提供车辆、线路、运费结算、整车充电、售后运维等5大服务。整体线路承包方案非常适合港口、煤矿、矿业、城市渣土等四大场景。

　　此外，在整车的售后运维方面，核心三电系统将由博雷顿负责维护管理，车架则借助主机厂在当地的服务力量进行维护。

　　板块五：运营

　　在寰晟科技运营方案介绍环节，陈海荣介绍了围绕博雷顿纯电重卡的车、桩、人、网四位一体服务。

陈海荣

　　首先是不同运营场景的不同车辆选型、运营方案、经济性，要综合续航里程、是否超载、运距、运输时间等多方面因素全盘优化设计，合理匹配非常重要。其次是充电方案设计。根据实际运营场景和场地条件提供配电或换电方案。再就是智慧运营监控。寰晟科技目前在泰州市的新能源汽车智慧城市建设运营中，运营管理了800辆公交大巴，同时运营充电桩1200根，预计到明年将服务2000辆大巴车，运营涵盖了车辆、充放电站、数据平台、增值服务、智慧停车、能源存储等多方面，建成了市场化运营的城市纯电动汽车的“推广+运营+停车+交通”一体化智能云交通大数据平台，并实现盈利。

　　“电”已成为易津资本在清洁能源规划中的最大承载。易津资本合伙人黄鹏宇表示，“西部太阳能丰富产生大量电能，但因没有耗能企业和用电设备消耗电能，电被废弃。但如果用干净的方式选煤，用清洁的方式运输干净的煤，送到优质发电站进行发电，同时在矿区配给分布式太阳能管理，产生清洁能源，在电力富裕的矿区采用纯净的电动卡车不仅使用成本低廉，电力资源还不被浪费，这就形成了清洁的能源生成、供给、运输和内循环，同时每个环节都实现节能减排。易津新能源这个绿色的经济体正在自动形成这种正循环。”

易津资本合伙人黄鹏宇

　　陈方明表示，“博雷顿的运营服务理念是：永远给客户最好的产品和服务。人们通过比较，最终会青睐持续努力、不断改善、为人类美好未来打拼的企业。