在昨天刚刚结束的第三届中国重汽实况挑战赛昆明总决赛现场，来自马来西亚的外籍选手TUSAIRY BIN AB AZIZ备受关注，他脱口而出的“中国重汽 加油!”发音字正腔圆，赢得现场观众热烈掌声。

来自马来西亚的外籍选手TUSAIRY BIN AB AZIZ和中国重汽马来西亚经销商信诺集团销售经理蔡国忠

　　马来西亚选手TUSAIRY BIN AB AZIZ拥有17年驾龄，以前他开过斯堪尼亚、沃尔沃，目前他在国内开中国重汽豪沃T7 430、540马力四轴平板车型，已经开了2年多。他在接受媒体采访时认为，中国重汽车辆动力很强，非常省油，刹车很好，开起来很舒服。

　　据了解，马来西亚的货车都是公司制运营，没有个体司机。他在公司从事散货运输，单趟运距600公里，在路上每天跑8小时。一周出车6趟，平均每月休息4天，月收入1.6万元。此前，他也曾参加过斯堪尼亚驾驶员大赛。在马来西亚，当地货运企业对油耗没有要求，一般都是赶时效，在约定时间内把货送到目的地即可。

　　负责中国重汽马来西亚西马市场的薛玉龙2012年大学毕业就直接进入中国重汽国际有限公司工作，负责马来西亚市场销售已近7年时间。

　　他告诉中国道路运输网，“中国重汽在马来西亚已经连续10年中国重卡出口第一，占中国重卡进口品牌的60%以上，占马来西亚总进口重卡品牌一半以上。2017年，马来西亚市场中国重卡销售了1800多台，中国重汽就占1400台。今年1-9月，中国卡车进入马来西亚市场2400台，中国重汽占1700台。10年时间，中国重汽在马来西亚保有量已经超万辆。中国重汽车辆在马来西亚已经建立了‘承载性好、经济皮实’的口碑，有很高的用户认可度。”

负责中国重汽马来西亚西马市场的薛玉龙

　　薛玉龙每年在马来西亚要呆290天左右。目前，中国重汽在马来西亚常驻11名工作人员，市场主打车型品牌涵盖了金王子系列、豪沃T7、C7系列等等，这几大品牌产品已经被当地客户广泛接受。

　　马来西亚除了牵引车和搅拌车可以整车进口外，其他如自卸车、载货车均要求散件进口，通过经销商组装卖给用户。此次带领TUSAIRY BIN AB AZIZ来参赛的蔡国忠经理，就是中国重汽马来西亚当地最大的经销商信诺集团的销售经理。

　　他告诉道路运输网，“中国重汽2006年开始进入马来西亚市场，2008年信诺集团就开始唯一品牌专卖重汽，从重汽HOWO第一代产品开始就经销重汽车辆。在马来西亚，中国重汽A7、T7、矿区用金王子都是畅销品牌，路上跑得非常多。”

　　他说，“信诺集团目前在马来西亚4S店有5家，他们今年截至现在已经销售了2000多辆中国重汽车，预计全年能实现3000辆市场突破。”

　　早期马来西亚市场多是欧洲、日本重卡品牌的天下，当地用户对中国重卡缺乏信心，担心配件与售后服务无法到位，但历经10年发展，马来西亚市场见证了中国重汽车辆的技术进步与发展速度。蔡经理表示，“我认为再用5年时间，中国重卡将在马来西亚市场全面替代欧洲和日本品牌重卡。中国品牌重卡将会非常受欢迎。”

　　十几年国际市场精耕细作，中国重汽 “国际朋友圈”越做越大，目前已实现在全球116个国家和地区实现重卡销售，累计出口重卡超过35万台，连续14年位于国内行业出口首位。

　　除在非洲、南美洲、东南亚、中亚、中东等市场的多个国家畅销外，中国重汽产品还成功进入澳大利亚、爱尔兰、巴西、俄罗斯、印度等国家。

　　此外，中国重汽更是紧紧抓住“一带一路”机遇，与沿线国家进行多种形式合作，开展国际贸易、产能合作，大力推进沿线国家产业合作布局，产品销往沿线42个国家和地区，2017年“一带一路”沿线国家销量占中国重汽出口总销量的47%。据了解，在非洲已经建立了自己的合资工厂后，中国重汽下一步即将在印尼、马来西亚或泰国选址建立合资工厂，辐射东南亚一带市场。

　　2018年前三季度，中国重汽累计实现整车销售24.4万辆，实现营业收入867.6亿元，同比增长19.4%。 1-10月，中国重汽累计出口重型汽车31935辆，同比增长6.27%。