“国六”也许是当下商用车行业最火热的一个词，随着国六确定稿如期而至，国六升级已如箭在弦上。11月15日，福田祥菱国6b微卡在深圳正式上市，祥菱也成为国内首批正式上市的国六微卡产品。

　　相比国五产品动力更强、油耗更低

　　在车辆排放标准升级上，深圳市一直在走全国最前面，就在11月1日，深圳市成为了我国首个实施国六排放标准的城市，开启国六标准新时代。

　　在政策和环保标准不断升级的大形势下，作为福田业务体系中微卡品牌，福田祥菱积极响应政府号召，率先实现国六产品的突破。福田汽车时代事业部常务副总裁郑夕亮表示，2018年9月30日，福田祥菱V、M系列产品公告发布，成为国内首家且唯一一家获得国六公告的微卡商用车品牌，福田祥菱也成为行业内首个取得轻型国VI-b认证资源的微卡。

福田汽车时代事业部常务副总裁郑夕亮

　　根据国六确定稿，正式确立了国六排放标准“a、b两步走”的梯次实施方式，而在CO、NOx、PM、烃类等大气污染物的排放限值对于国六a和国六b来说完全相同，区别在于对终端结果的监管，并需要车辆实时发送当前尾气数据至相关部门的管控中心，以实现更精准的管控。而福田祥菱一步到位，新产品直指“国六b”阶段。

　　在国五阶段，很多用户遇到升级后车辆动力降低，油耗偏高的问题，而福田祥菱国六发动机所采用的技术路线相比国五更加成熟，动力性较国五产品提升12%，经济性较国五产品油耗降低13%，同时排放污染物较国五产品CO降低50%，PM降低33.3%，HC降低50%，NOx降低41.6%，兼顾动力、节油、环保三大指标。

　　以产品力为2023战略奠基

　　近年来，伴随排放升级以及用户群体“新老”交替，需求也随之发生改变，不再仅仅局限于经济性，提出了舒适、智能、安全、可靠等多种诉求，国内卡车市场正经历一场变革。

　　今年是福田祥菱发展的第22年，在刚刚结束不久的“新”时代业务发展战略发布暨第500万辆交车仪式上，北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇明确提出了“力争2023年实现年销售50万辆，市场占有率达到24.8%，市场位次第一的战略目标”的战略布局。而在这一战略布局中，微车业务将作为核心，实现年销售35万辆的目标。

　　而为实现这一目标，需要打造符合未来客户需求升级新格局的全新平台产品。以M系为代表的福田祥菱微卡，是福田汽车经过四年精心研发的全新一代高品质微卡，专门针对微货市场打造的一款小巧而极具性价比的微卡车型。在产品的品质、承载性、舒适性、安全等方面达到行业领先水平。

　　活动现场宣布，福田祥菱国6b产品祥菱V1单排产品定价46800元，双排产品定价49800元。祥菱M1半承载单排47800元，双排50800元，非承载单排47800元。祥菱M2非承载单排产品50800元，双排53800元。价格公布，燃起了现场用户的购车热情，22位用户现场下单。深圳鑫远东物流更是签约68辆车订单，显示出深圳市场对于福田祥菱的高度认可。

　　伴随此次福田祥菱国六b微卡新品的推出，还将为用户带来“国六”产品解决方案和服务解决方案。以更高效、环保的运输车辆助力打响蓝天保卫战，为环保节能减排做出更大的贡献。