来自海联货运出租有限公司(以下简称海联货运)的张立功师傅在2017福田戴姆勒中国高效物流卡车公开赛(以下简称公开赛)以百公里15.88升的好成绩获得道路实况赛第二名的优异成绩，无论是赛前赛后都显示出一名老将的沉稳风范。

　　比赛日清晨，上海传化物流园空旷的场地上，道路运输网记者一眼便发现了在欧马可S5超级中卡前认真研究的张立功以及其爱人谢振英。谢振英此次是请假为自己老公加油打气来的，她表示，家里有一儿一女，也都长大成人了，现在一大家子人都在上海。自己平时工作之余就陪伴自己的爱人，照顾他的日常起居。卡嫂谢振英真诚的说到：“我知道开卡车其实是很辛苦很累的，我和孩子对他都特别体谅和支持。这回专门陪他来就是为了支持他，我们一定能夺冠军!”采访全程，张立功与谢振英始终紧紧的挨着彼此，言语中透露着甜蜜与对生活的美好期望。

　　“最幸福的事儿就是开一辆好车”

　　广大的货运司机都是常年奔波在运输第一线上，与车在一起的时间比与家人都多，因此，当张立功说出“最幸福的事儿就是开一辆好车，再有一个好老板”的时候，道路运输网记者十分认同。

　　张立功表示，现在物流行业对于时间卡的很紧，自己从事的又是生鲜运输，车辆可不可靠直接影响到自己任务的完成。张立功感叹到：“以前开车最怕的就是抛锚，在半路上修不好修，关键冷藏的货物等不得，车坏一次简直要了命了”。张立功感慨到。不过这几年我国商用车发展的非常快，张立功表示这几年自己驾驶的欧马可车型就没出过问题，运输效率非常高，开着也舒服。

　　可以说是看着欧马可一步步升级换代的老司机张立功对于此次比赛用的全新欧马可S5超级中卡的优势可谓如数家珍。张立功表示，首先这款车外型就非常漂亮，驾驶室也更宽敞更舒适了。其次，这款车整车采用模块化设计，车身、动力、底盘和电器4大模块进行了276项省级，运输效率提升了30%，可靠性提升50%，耐久性B10寿命提升60%，NVH降低20%，轻量化提升3%，油耗降低了5%-10%。这回比赛用车匹配的康明斯发动机也从原来的3.8升提升到4.5升，明显感觉开着更有劲，提速更快，并且发动机经济油耗区间也变得更宽了。张立功笑着说：“我觉得最幸福的事儿就是开一辆好车，欧马可S5超级中卡就是这辆好车”。

　　智能+高效+可靠，超级卡车将是大势所趋

　　张立功所在的海联货运是一家比较特别的生鲜冷链运输公司。公司里的冷藏车不仅用于固定线路的运输，还拥有自身的平台，司机可以以个体承包的形式跑活儿，可以说是冷链物流行业的“滴滴”。因此，公司用车对于车辆智能化有着很高的要求。

　　而欧马可S5超级中卡可配装iFOTON智科车联网系统，可以对车辆以及驾驶员位置等数据进行收集分析，实时调配车辆，大大提高了驾驶员的接单效率。此外，对于相对分散的货运行业来说，车联网系统能够对驾驶员驾驶行为以及车辆，货物，路况等多方面进行数据采集与分析，为大型物流运输公司提供良好的数据支撑，从而更加高效的运营。

　　正如张立功所说，货运行业一大“怕”就是怕车坏，并且频繁的维修与保养对于车力人力也是不小的浪费，直接影响着企业的运输效益。欧马可S5超级中卡拥有整车3年或20万公里的超长保修期限，6个月或者2万公里的超长保养周期，大大降低了维修保养的频率。此外，欧马可还与欧曼联合，实现了售后服务网络，资源，标准的一体化解决方案，利用更广泛的售后服务网络降低用户维保成本，并提供更好的服务。

　　此次公开赛上，欧马可S5超级中卡凭借着自身卓越的品质征服了赛场诸位赛手与观众的心。随着物流行业，尤其是冷链，危化品以及干线物流对于时间效益的更高追求，国内市场对于高端车型的需求高涨。通过此次公开赛，欧马可S5超级中卡表现出了超凡实力，相信会成为更多驾驶员的选择。