重卡江湖风起云涌，想要被称一声“英雄”

　　势必需配备一辆“英雄重卡”

　　正所谓好马配好鞍

　　若论何以成为“人车合一”的重卡英雄

　　关键还要论——“操控”!

　　重卡界的操控很大程度上正是取决于重卡的“实力”

　　那究竟什么样的重卡能让你成为操控大师?

　　这里就有一辆!

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　　何以称之为英雄重卡的操纵?快随盟主一探究竟吧~

　　英雄重卡操纵技能 第一章

　　车身控制单元

　　拥有集成灯光、电动玻璃、电动后视镜加热、电动驾驶室翻转、

　　电磁阀控制、巡航控制等众多功能的车身控制单元。

　　功能集成度高，便于整车功能集中智能控制和管理，

　　模块设计自诊断功能，故障可直接显示于仪表，质量更可靠。

　　同类竞品车身控制单元通常只用于控制灯光和雨刮功能。

　　英雄重卡操纵技能 第二章

　　人机工程-储物空间系统

　　储物空间实用、方便、数量多，容积大。

　　超大的储物空间满足长途运输的日常所需，使驾驶室井井有条。

　　副驾侧配备手套箱，增大了乘员储藏空间，行车过程中可快捷存取物品。

　　副驾座椅底部配备掀起式储物盒，体现了人性化的设计思维。

　　卧铺下部增加储物空间，使驾驶室内部增加更多的储物空间。

　　同类竞品均未配置手套箱和座椅底部储物盒。

　　英雄重卡操纵技能 第三章

　　CAN总线技术

　　使用250kbps的通信速率,信息传输快，效率高;

　　减少使用线束量和插接件类型，降低整车成本;

　　采用CAN总线系统，不受外界环境影响，可适用于环境恶劣场所;

　　实现智能控制，提高了驾驶操作的智能化与方便性。

　　英雄重卡操纵技能 第四章

　　转向系统

　　FORD动态调教转向系统，高速直线行驶的中位感比较强，驾驶感觉好;

　　ZF高排量稳定可靠转向泵提出足够动力源，转向更轻便;

　　ZF8098可变速比转向器，极限转角的输出能力大;

　　气动调节转向管柱，比传统的靠人力将拉臂;

　　旋转90度开启的锁止机构省力且操作方便。

　　竞品转向系统建压比较慢，均采用国产定速比转向器及国产低排量转向泵。

　　英雄重卡操纵技能 第五章

　　开闭系统及附件

　　车门限位器有两个档位，车门有三个开启角度;

　　人员进入时车门可开启到最大角度;

　　进入后车门在中间档位，客户关闭车门更加方便简捷;

　　高档电动天窗使用方便，操纵简单，人机操作方便;

　　面板锁开启后自动弹开，提高了使用方便性。

　　竞品均采用普通机械天窗和简易撑杆

　　上面的工程数据和测试信息或许有些“高深”

　　那盟主就来小结一下

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　　当然，最直观地莫过于我们让老伙计，重卡老司机们亲自驾驶得到的评价

　　而他们的评价用一个字来形容就是“爽!”

　　想知道重卡操控很“爽”是一种怎样的体验?

　　那就来一辆江铃重卡，化身英雄出征吧!