2017年3月9日，江城武汉笼罩在一片雾霾之中。身处长江大桥上，却连江水的模样都看不完整。在这样的环境下，让人不由得期盼行之有效的环境保护和空气治理措施，包括对高耗能、高污染行业的升级改造，淘汰落后产能，调整能源结构，加大清洁能源供应，特别是对新能源公共交通的推广，驱散雾霾，再现碧水蓝天。

正在充电的D8

　　如今，新能源汽车已经在中华大地上蓬勃发展了起来，它在降低排放污染、改善当地空气质量、减轻对传统能源的依赖方面起到的作用越来越明显。可以说，在环境治理的压力和国家经济转型升级的推动下，与新能源相关的产业发展如火如荼。交通运输部运输服务司司长刘小明曾说过：“新能源车的推广和运用以及优先发展公共交通是我国城市交通发展过程中一个十分重要、也是优先发展的问题。党中央、国务院十分重视新能源车的发展，国务院相关部门还出台了一系列促进新能源车发展的政策。”正是在这一股“新能源”东风之下，新能源客车的通勤市场全面打开，并顺利的进入全国各主要大中城市的上下班通勤、直通车、周边旅游、商务包车等市场。有专家预计，新能源通勤业务相关的上下游产业链，面对的将是一个万亿级规模的市场。

　　而金旅超级D8正是顺应国家新能源发展战略而推出的纯电动车型，该车凭借绿色的动力，时尚的外形以及车辆精湛的品质，满足中国环境和道路的使用需求，从它上市至今，获得了很多客户的认可。关于它的实际使用情况，记者也进行了实地走访。

 武汉一日游旅业有限责任公司总经理何新华

　　质量好 成本低

　　记者此行的第1站是武汉一日游旅业有限责任公司。该公司成立于2000年6月，成立初期只有6辆车。经过10余年的发展，现已拥有各种车型的旅游车100余辆，成为武汉市颇具规模和实力的专业客运服务企业。2002年9月，经省市交管部门审核评定，取得了全国道路旅游客运一级企业的经营资质。

　　武汉一日游旅业有限责任公司何新华总经理向记者介绍，该公司在2016年8月时一次性购进了8辆金旅超级D8，一是为了响应国家号召，二是因为纯电动车是一种新事物，他们希望去尝试。“想知道梨子的味道，就要亲口尝一尝;想学会游泳;就要在水中练习。”经过半年多的使用，公司发现，与传统车辆相比，成本明显降低。首先是购车成本低，当时购进这批车时，每辆车的价格大概是10万元左右，并且不用缴纳购置税;其次是日常使用费用低，武汉市对新能源汽车进行了政策性引导和鼓励，对其免收过桥费，这样1辆新能源客车1年就能省下几千块，在能源使用方面，跑相同的路程，新能源客车的使用成本比传统客车低50%左右;再次是维修保养费用低，金旅超级D8的性能十分出色，从使用至今尚未出现过任何质量问题，因此维修保养成本趋近于0。

武汉一日游旅业公司出车接送客户

　　公司安全技术部刘煜辉经理告诉记者， D8的三电系统非常出色，在实际使用过程中，没有出现过任何电路问题。同时，D8的空调系统也是值得称道的方面。夏天的武汉是出了名的闷热，但是金旅超级D8的制冷效果迅速，能够提供舒适的驾乘体验。此外，刘经理也向金旅公司提出了建议，希望能定期组织金旅的技术人员到公司讲解一下车辆构造，这样将有助于公司员工了解车辆性能，提升排除一般故障的能力。

　　目前，公司的8辆金旅D8全部作为中国烟草集团湖北中烟公司的通勤车使用，单程路程约15公里，车辆提速快、噪音小、舒适性好，深得司机和乘客们的喜爱。

　　使用方便 性价比高

　　记者的第2站是武汉万实新能源科技股份有限公司，这是一家由转型发展新能源汽车销售与租赁、充电桩制造和充电站建设的企业，具备国家认可的充电桩制造资质和7项充电桩相关专利，曾先后同中信集团、武船集团、武汉交投等公司进行战略合作。

万实新能源科技股份有限公司总经理吴志杰

　　一个从事新能源和充电桩的企业为什么会购买纯电动车，进入通勤市场呢?公司总经理吴志杰表示，这起源于公司的“三个创新”：技术创新、理念创新、模式创新。其中主要原因在于理念创新，公司在研究总结了普天、万邦等企业的发展理念后，提出了自己的发展理念——两条腿理念，即充电桩是一条腿，新能源汽车是另一条腿。要适应国家新能源的发展战略，只有两条腿齐头并进才能又好又快地发展。因此，公司在2016年10月一次性购进了10辆金旅超级D8，并在东湖梨园景区停车场、汉阳国博中心和武钢交运停车场等场所建设了充电站，都已投入运营。车辆全部用于武钢交运集团和武船重工的通勤线路，同时建设了“武汉万实武船武钢绿色通勤示范基地”，起到良好的示范带头作用。

　　谈到对金旅超级D8的印象，吴总也是赞不绝口：“车辆外观大气，内部豪华时尚，性价比高，乘坐舒适。在使用方面也十分方便、环保，噪音低。车辆从去年投入使用至今，没有出现过问题。与传统能源车辆相比，成本更低。”跑通勤最担心两件事：一是安全，二是时间。如果选择的车辆质量无法保证，这两件事将都是空谈，也会对公司的服务形象产生不利的影响。金旅超级D8的质量稳定，为优质的服务提供了保证，在电量剩余40%的情况下，能够在1个半小时内将车充满电，保证了运营效率。

万实新能源通勤车示范基地

　　采访结束，即将离开时，吴总向记者介绍了门口的一副对联：“万水千山只等闲，实干兴邦新能源。”这是公司名称“万实”的来源，也算得上是吴总的座右铭。吴总说：“未来，我们还会坚持购置新能源汽车，包括客车、物流车等多种车型。我们的决心是和广大同仁一道，实现天更蓝、水更清、空气更清新的绿色发展目标。”

　　通过走访，记者发现，武汉市的通勤市场竞争激烈，并且仍处于无序竞争的状态，没有行业主管，通勤车辆也没有准入机制。盼望此处能早日形成良好、有序的通勤市场环境，也希望在各方的努力下，能使城市空气质量得到改善，让“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流”的美景成为江城的常态。