治超工作对于许多司机朋友尤其是货车司机既熟悉又“害怕”面对的一项工作。所谓治超工作，就是交通、公安、公路和运输等相关部门对客、货车辆超员超载超高、无牌无证车辆、私自拼改车辆、报废车辆上路行驶等违规行为进行治理的一项工作。由于治理超限超载是一个世界性难题，各地政府都深深意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。因此近年来国家治超工作力度也愈来愈大。那么，国家为什么如此重视治超工作的，下面就治超工作的重要意义简单谈谈自己的看法。

　　一、有助于维护公路本身及附属设施不受非法损害

　　违法超限运输的最大危害就是对公路及其附属设施造成严重损坏。因此，路政治超的最重要意义莫过于对公路路产的保护。我国学者所做的超限对路面的破坏试验证实:当车辆轴载超限值1倍时，其通过沥青路面一次就相当于标准轴限值的车辆通过256次。这也就不难解释为何我国一些设计寿命十数年的公路和公路桥梁为何使用短短几年就遭到了严重破坏，成了危路危桥。因此，只有不断强化路政执法机构的执法力度，增加检查频次，才能有力遏制住超限运输行为的多发、易发，也才能避免公路陷入过早损坏，反复翻修，边修边损，屡修屡坏的怪圈。

　　二、有助于遏制恶性交通事故的发生

　　超限路政执法的另一重大意义在于有助于遏制恶性交通事故的发生。自从出现超限运输，各种恶性交通事故就影随左右，可以说车辆一旦超限，就一脚迈进了鬼门关。车辆超限使汽车各结构部件超负荷运转，影响其正常使用寿命，使其过早失去安全使用性能。一些违法者为了实现多拉快跑的目的，甚至私自非法改装车辆，采取如加厚承载钢板等手段，在上下匝道，过转弯点时极易因制动过热失效，制动距离变长而引发事故。此外，超限车辆行驶中亦经常会发生爆胎，变道时因转向机构抖动或车身失衡导致车辆失控侧翻等事故，造成车毁人亡的惨剧。不仅仅是超过限载，超过限高，限宽和限长亦会引发事故，车货超长，造成转弯半径过大，在上下匝道时，极易卡堵在匝道上，而在变换车道时，还会影响后方车辆安全视距造成连环追尾。因此不断加强对超限行为的治理力度才能有效抑制住重特大交通事故的多发态势。

　　三、有助于促进运输市场正常健康发展

　　违法超限运输行为亦严重影响着运输市场的健康发展，通过路政执法对违法超限行为进行打击则有助于促进运输市场回归正常状态。当今许多地方除了少数规模较大，专业化程度高，技术管理先进的大型国有物流企业外，大多是散、弱、小的个体运输经营户。他们基本上是买到车就开始开展业务，而他们往往靠拼运价来招揽生意。有的甚至以低于成本的运价争抢货源，在低运价的前提下还要保证利润就只有靠多拉快跑，势必造成超限运输泛滥成灾。最终形成了运价越低越要超，超得越多才越有竞争力的恶性循环。因此，只有通过加强对超限运输行为的路政执法力度，减少违法超限运输存量，才能营造运输市场良好的竞争秩序和氛围。

　　四、提高公路通行效率，促进经济增长

　　超限车辆对公路及附属设施的严重损伤，首先会使公路的使用寿命大大降低，养护成本和维修频次上升，公路完好率的下降又影响通行的顺畅。近年来，因为超限造成的破坏，公路尤其是高速公路动辄封路进行维护和大修的比率大大提高，运输者很难再有一路畅通的感觉，往往开上一段路就会碰到维修施工导致车辆积压拥堵的情况。我国高速公路所允许的最低行驶速度一般在60公里左右，而超限车辆只能保持在30-40公里左右的速度，低速行驶不仅降低了高速公路的通行速度，无法发挥其高速高效的特点，还容易引发交通事故，造成公路堵塞。“公路通行效率的降低则进一步拉低了运输效率，使得运输时效性变差，进而影响到国民经济的整体效率。所以，路政执法正是要通过对违法超限行为的打击，实现保障公路这一国民经济基础设施安全畅通的目标，从而保证公路运行不拖国民经济发展的后腿。