随着我国的经济高速发展，国内的基建项目一直是持续不断的推进，尤其是每年年初全国各地的基建项目陆续动工，而大量的工程车需求也就随之产生了，上汽红岩作为国内工程车的老大哥，3月2400余台的单月销量更是再一次证明了老大哥的地位。

　　工程车突然增长

　　为什么工程车需求突然猛增?2017年云南省重点推介了106个PPP项目，其中总投资高达2235.6亿元的21条高速项目，还有约合598.1亿元的轨道交通投资项目，以及39个市政工程项目涉及投资678亿元;与此同时新疆也宣布了1.5万亿的投资项目，反观这些百亿、千亿项目哪一个能离得开工程车?这也就使得用户们纷纷买车赚钱。

　　红岩成用户首选

　　红岩工程车为什么火?在工程车市场上红岩的品牌就像轿车中的奔驰、宝马那么有名，红岩的的成名史也和工程车是密不可分的，而且红岩的工程车还曾获得“中国重卡市场用户满意最具竞争力第一品牌”的美誉。红岩的工程车产品从老金刚到新金刚，再到现在的杰狮，在国内的工程车排行榜上的排名几乎是永远靠前的。

　　工程车天生就是个干重活的，动则上百吨的载荷对于车辆来说是个极大的挑战。红岩工程车采用865mm宽度的车身大梁，宽度远超同类产品，这也使得产品能从容应对各种恶劣路况挑战，提高承载能力强。 高强度车架，直通整体结构，超级抗弯、抗扭，强度同比提高达40%以上，让车辆运行更平稳、安全。

　　动力配置永远是车辆的核心，红岩依靠于上柴和科索两大动力产品的优势，已经可以实现旗下工程车产品马力段从350到560马力段全覆盖，对于用户来说选择性更多，产品的适应性也更强大。

　　红岩车桥具有“天下第一车桥”之美誉，其加强型铸钢桥壳双级减速驱动桥(带轮边减速)，单桥最大承载近40吨，垂直弯曲疲劳寿命检验100万次以上无损坏，这也是为什么红岩工程车产品经久不衰的原因之一，所以红岩的工程车产品一直是用户追捧的对象。

　　红岩一车难求

　　3月的红岩工程车有多抢手?笔者从重庆红岩经销商处了解到，整个3月份他们每天都有客户来订车，其中工程车的订单量已经达到了90%以上，红岩的工程车车几乎是一出厂就被抢购一空，而订车客户的交付周期更是长达40天以上，经销商也开始发愁了，愁的不是签单而是考虑如何按时将车交付给客户才是首要问题，3月的红岩工程车可谓是一车难求。

　　小结:

　　近几年红岩虽然开始大力开拓公路物流市场，但工程车市场依旧是没有放弃，更何况红岩是国内工程车市场的老大哥，3月2400余台的单月销量也再一次证明了老大哥的地位没人可以撼动。