今年上半年，安凯在新能源客车市场的表现可圈可点，大单不断，究其原因正是源于安凯在新能源领域的深耕，以及对市场热点的精准把握。

　　继徐州公交200台新能源公交订单、潍坊公交160台纯电动公交订单后，近期安凯客车又相继斩获淮南市场162台混动公交车订单、北京市场数百台纯电动公交、纯电动团体旅游车订单，以及来自山西、四川、安徽、陕西等地的纯电动批量大单也纷至沓来，为安凯50年发展再添新精彩。

安凯纯电动

　　瞄准市场热点，品质安凯赢在用户体验

　　在近期安凯客车的订单中，以北京市场最为引人注目。作为国内要求最严格的客车市场，北京客车市场尤其是新能源客车市场的准入条件非常高。而对于市场热点车型的研发与投放，安凯早已瞄准北京市场。

　　安凯A8、A6、G9等精品车型成功获得北京市场的青睐，其中仅纯电动A8车型在北京市场的销量就超过一千台!这样大的投放数量，安凯客车是如何做到的呢?

　　北京天马通驰汽车租赁有限公司(以下简称“天马通驰”)是安凯客车在北京的主要用户之一。2015年，其一次性购买了400台安凯A8纯电动通勤车。对于安凯纯电动客车，天马通驰董事长纪开平表示：“选择安凯新能源客车，是基于过去良好合作的基础。安凯产品质量过硬，理念超前，最重要的是对用户负责。”

安凯纯电动

　　据纪开平介绍，天马通驰正式运营纯电动客车时正值2015年末北京的冬季，为了应对寒冷天气的考验，安凯客车十分重视，不但实时跟踪车辆的运行状况，还实施了“贴身式”的服务，在天马通驰的每个运营纯电动客车的场站设立服务站点，一些重要的比如像西三旗等纯电动客车较多的场站，安凯客车会安排三名员工驻扎，随时解决任何可能出现的问题，免除用户的后顾之忧。

　　服务是一方面，产品性能才是真正征服用户的原因。据悉，像天马通驰这样大型的租赁公司，每个场站都会预留一些车，防止突发情况下的临时调配。据了解，一般传统的柴油客车每20辆需要预留6辆。而使用安凯纯电动客车后，根据运行效果，每20辆只需要预留4辆。节省了成本，也更便于管理，同时说明了安凯纯电动客车的高可靠性。据纪开平介绍，2017年天马通驰有可能购入2000辆新能源客车，而首选的合作对象，就是安凯客车。

　　目前，在新能源客车领域安凯已融先进的技术、可靠的产品及优质的服务于一身，形成了无可比拟的产业优势。一位驾龄20多年的北京师傅这样评价安凯电动客车带来的便利，他说“这么多年，什么车都开过，相比起来电动客车不用挂挡，开着轻松，省时省力!”而对于大家普遍关注的车辆动力，他表示，“安凯纯电动客车动力十分充足，刚开始上手确实不是很习惯，但是这车越开越觉得好，既环保又节能，维修保养也有安凯的工作人员及时负责，十分方便。”

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　　深耕新能源，安凯迎来硕果累累

　　作为国内最早研发和推广新能源客车的企业，安凯客车从2003年开始研发新能源汽车，重点发展纯电动和增程式电动客车，同步开发混合动力，跟踪燃料电池技术的技术路线，已形成6-12米纯电动公交、旅游和通勤客车，10-12米插电式混合动力城市客车等系列平台产品。自主研发出电动客车整车控制系统、三相交流异步电机、电机控制器、轮边电机桥、CAN总线系统、电池管理系统等关键零部件并已批量化应用。已建设完成新能源汽车动力系统实验室、动力电池实验室、电控系统实验室、整车研发与性能实验室、零部件性能实验室等5大实验室，自主研发出电动客车整车控制“e控”系统。雄厚的技术积累保障了安凯新能源客车在产品研发和市场化推广方面行业领先，并获得客户良好口碑。

　　2015年，年产6000辆的安凯新能源客车生产基地就已建成投产。其中，代表着国内涂装工艺最高水平的车身电泳车间同时投入使用，使得安凯新能源客车整体工艺、装备水平大幅提升。2016年2月，落户于安凯客车的我国惟一“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”通过科技部验收，该中心主要负责新能源客车整车集成，新能源客车整车控制系统开发和性能匹配、标定，电机及控制系统开发，电池及管理系统应用技术研究。为安凯客车乃至客车行业的新能源技术发展提供了极大的技术后盾。

　　除了技术创新与硬件的投入，安凯客车还率先推出了“安凯大家园”服务理念，将客车服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代。

　　如此，经过十余年的潜心积淀，安凯新能源客车终迎来“收获季”，开创了一个又一个新市场，刷新了一个又一个销售纪录。安凯新能源客车的市场足迹遍及北京、上海、广州、合肥等50余个城市。

　　市场机遇总会留给有准备的企业，深耕新能源，把握市场热点，安凯“收获季”已经来临，我们静待属于她的下一颗硕果。