7月29日，由永瑞文化、河北冀邦物流主办，河北省承德市商务局协办的首届CIIU“联动·中国”互联网产业联盟创新峰会，在河北承德市举行。峰会探讨的核心话题是“京津冀互联网+物流一体化”和“京津冀互联网产业联动发展”。就在7月20日，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议部署推进“互联网+物流”。

　　“互联网+物流”恰好与承德市的发展定位相吻合。该市是连接东北、华北和西北的咽喉要地和交通枢纽，承德市市长常丽虹表示，承德机场今年10月即将通航，京沈高铁开通后，从北京到承德仅需41分钟。她特别强调：“承德地质结构稳定，自然气候冷凉，清洁能源富集，现代物流发达，互联网带宽充足，是全国发展大数据和互联网产业最适宜的地区之一。”据悉，承德立足于打造京津冀大数据走廊核心支撑城市和全国物流标准化示范城市，正在加快培育十大绿色产业，大数据、现代物流、电子商务等呈现出蓬勃发展的良好势头。此前，承德先后与中关村大数据产业联盟、中国电子信息科技集团等29家大数据企业集团签订了战略合作协议，而河北大数据交易中心也落户承德。河北冀邦物流正是在这一背景下进入承德的。作为承接承德市物流电子商务公共信息平台建设及经营的公司，冀邦物流旗下的智能互联网平台“冀客通”在峰会当天正式上线。

　　谈到物流，公众接触最多的是快递和城市运营中的物资补给，但这两块业务在整个物流业中的占比不超过10%，物流业90%的业务其实是产业物流。据统计，2015年，我国物流成本占国内生产总值的比重高达16.6%，比世界平均水平高5个百分点。当天在峰会现场，承德市商务局局长高俊虎就直言不讳道：“承德本地的农产品丰富，但进京运送农产品的车辆却因为外地牌照而受到诸多限制，影响了承德农产品物流的发展。”

　　对此，北京交通大学物流工程系主任王喜富教授指出，京津冀一体化的物流发展主要存在4个问题：一是区域经济发展不平衡;二是物流标准化和信息化水平低;三是物流基础设施协调性不强;四是一些重大物流设施建设发展不均衡。

　　据河北省现代物流协会名誉会长鲁泽介绍，2015年，河北省社会物流总额达到9.37万亿元，比上年增长6.9%;在电商物流发展和网络购物需求持续旺盛的拉动下，今年上半年河北全省快递服务企业业务收入累计完成39.12亿元，同比增长66.79%;业务量累计完成36856.28万件，同比增长69.65%。

　　天津市商务委员会副主任李宏表示，2015年，天津生产总值达到1.65万亿元人民币，增长9.3%，服务业的比重首次突破50%。今年上半年，天津市生产总值增长了9.2%，服务业增速达到9.9%，其中物流业是重要的支撑。“京津冀必将成为现代物流发展热点地区，会形成一个数以万亿元的大市场。物流业也必将成为京津冀协同发展的先导行业。”李宏说。

　　信息化建设不仅是现代物流发展的重要支撑，而且物流信息化、自动化和智能化也是物流行业发展的必然趋势。例如，在河北物流业的发展中，物联网、云计算、大数据等新兴技术得到了推广应用，嵌入物联网技术的物流设施设备快速发展，车联网从从传统的车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务延伸;货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、移动信息服务、智能交通和位置服务等先进信息技术在物流行业应用效果明显。

　　对于京津冀一体化如何实施“互联网+物流”战略，王喜富提出了三点发展对策：一是交通一体化，构建京津冀经济圈现代化交通网络系统;二是构建高起点的北方国际物流中心(沈阳、石家庄和郑州)，提高物流标准化;三是基于物流物联网建设智慧物流平台。