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南京到扬州将开“超长公交” 全程76公里115站
来源:扬子晚报 2016年8月3日9:4

  近日,一条从南京到扬州的公交线路引起不少市民关注,这条公交线长达76公里,一共有115站,只需花上10元钱就可以从扬州市区坐到南京金牛湖地铁站。不过记者8月2日了解到,由于“出现了一系列问题”,这条线路的开通日期从8月1日推迟到了8月8日。

  据了解,此前的“中国最长公交线”,是深圳的310-315环线,122公里119站,穿越深圳7个区,跑一趟要5小时。2013年,这条线被拆分,退出历史舞台。

  超长公交

  76公里115站,直连南京扬州

  记者了解到,这班K30公交从扬州京华城出发,为无人售票车,起步价2元,10元就可坐完全程。线路从扬州开始横穿仪征,最后抵达南京S8号线金牛湖站。往返首班车均是早上5点发车,从南京出发的末班车为晚上7点50分,扬州末班车为下午4点50分。这条线路全长76公里,共设有115站,在南京境内有茉莉花园度假区、金牛湖游客服务中心、度假区等站点。

  据了解,这条线路是将原仪征的30路公交作了延伸,两个方向分别延伸到了扬州市区和南京地铁金牛湖站,并改名叫K30。

  据了解,K30开通后,将是扬州最长的公交线,目前最长的是从扬州西部客运枢纽发往高邮菱塘的33路公交车,全长60公里。

  好事多磨

  工作不到位,公交推迟一周开通

  这条公交线路原定于8月1日开通,不过,承运方仪征大发汽运公司8月2日贴出告示:推迟一周,8月8日开通。

  仪征大发汽运公司总经理王明其在接受扬子晚报记者采访时表示,“因为前期工作做得不够严谨,相关细节没能到位,所以不能按照原定的8月1日开通这条线路,要推迟一周,在这里通过扬子晚报向大家表达歉意。”

  据王明其介绍,长期以来,仪征后山区群众出行不便,去扬州市区的公交线路极少,更谈不上去六合和南京了。据他们调研,后山区有很多人在南京工作,子女在南京上学的也多,去南京很不方便,需要反复转乘,还要多花钱。为了方便群众出行,同时也为了拓展线路、添补市场空缺,他们在进行了大量工作后,取得了运营该条线路的资格。

  市民反应

  这一趟坐下来,感觉怕是很酸爽

  “100多站,就算不堵车,都要坐上3个多小时,再花近2个小时转车到城区,这趟公交坐下来,恐怕感觉很酸爽。”这班超长公交线路,引来不少市民热议。

  也有网友指出,这条线路的意义主要是首次将两城直接连接,其实从扬州坐公交到南京也有别的办法,可乘扬州77路公交到底,再乘仪征公交到工人文化宫,转36路到底站东沟,换南京K2到底到仙林地铁中心站。虽然换乘较多,但是时间只需4个小时,可能比这趟公交还要省时一些。

  也有人表示,K30这条线路,对于住在沿线的人来说,意义还是比较大的。

  记者算了一笔账,乘坐动车往返南京扬州之间耗时48分钟,二等座37.5元、一等座58元,而大巴车一般耗时1小时15分钟到1小时30分钟,票价37元左右。

  未来发展

  宁镇扬交通卡将实现优惠互通

  近日国家发改委在《长江三角洲城市群发展规划》中提出,南京都市圈包括南京、镇江、扬州三市,因此宁镇扬同城化发展再次成为人们关注的焦点。记者了解到,江苏省在2014年便发布了宁镇扬同城化规划,其中交通就是重头戏。目前宁镇扬三市已经开通城际公交,243省道快速化改造、镇江—禄口快速路、122省道开工建设,340省道句容段、233国道镇江段、南沿江铁路、南京仙林—高资—镇江主城城际轨道正在加快推进前期工作。


  目前南京交通“一卡通”已经可以在异地刷卡,但是还无法做到优惠互通。据了解,宁镇扬之间交通卡“优惠互通”应该很快可以实现。记者从交通部门了解到,根据上半年刷卡情况来看,毗邻城市之间老百姓对“交通一卡通”的需求较为强烈,因此省交通运输厅正在大力推进毗邻城市优惠互通,将先在宁镇扬之间实现互通优惠。

(责任编辑:温瑞连)