近日，一条从南京到扬州的公交线路引起不少市民关注，这条公交线长达76公里，一共有115站，只需花上10元钱就可以从扬州市区坐到南京金牛湖地铁站。不过记者8月2日了解到，由于“出现了一系列问题”，这条线路的开通日期从8月1日推迟到了8月8日。

　　据了解，此前的“中国最长公交线”，是深圳的310-315环线，122公里119站，穿越深圳7个区，跑一趟要5小时。2013年，这条线被拆分，退出历史舞台。

　　超长公交

　　76公里115站，直连南京扬州

　　记者了解到，这班K30公交从扬州京华城出发，为无人售票车，起步价2元，10元就可坐完全程。线路从扬州开始横穿仪征，最后抵达南京S8号线金牛湖站。往返首班车均是早上5点发车，从南京出发的末班车为晚上7点50分，扬州末班车为下午4点50分。这条线路全长76公里，共设有115站，在南京境内有茉莉花园度假区、金牛湖游客服务中心、度假区等站点。

　　据了解，这条线路是将原仪征的30路公交作了延伸，两个方向分别延伸到了扬州市区和南京地铁金牛湖站，并改名叫K30。

　　据了解，K30开通后，将是扬州最长的公交线，目前最长的是从扬州西部客运枢纽发往高邮菱塘的33路公交车，全长60公里。

　　好事多磨

　　工作不到位，公交推迟一周开通

　　这条公交线路原定于8月1日开通，不过，承运方仪征大发汽运公司8月2日贴出告示：推迟一周，8月8日开通。

　　仪征大发汽运公司总经理王明其在接受扬子晚报记者采访时表示，“因为前期工作做得不够严谨，相关细节没能到位，所以不能按照原定的8月1日开通这条线路，要推迟一周，在这里通过扬子晚报向大家表达歉意。”

　　据王明其介绍，长期以来，仪征后山区群众出行不便，去扬州市区的公交线路极少，更谈不上去六合和南京了。据他们调研，后山区有很多人在南京工作，子女在南京上学的也多，去南京很不方便，需要反复转乘，还要多花钱。为了方便群众出行，同时也为了拓展线路、添补市场空缺，他们在进行了大量工作后，取得了运营该条线路的资格。

　　市民反应

　　这一趟坐下来，感觉怕是很酸爽

　　“100多站，就算不堵车，都要坐上3个多小时，再花近2个小时转车到城区，这趟公交坐下来，恐怕感觉很酸爽。”这班超长公交线路，引来不少市民热议。

　　也有网友指出，这条线路的意义主要是首次将两城直接连接，其实从扬州坐公交到南京也有别的办法，可乘扬州77路公交到底，再乘仪征公交到工人文化宫，转36路到底站东沟，换南京K2到底到仙林地铁中心站。虽然换乘较多，但是时间只需4个小时，可能比这趟公交还要省时一些。

　　也有人表示，K30这条线路，对于住在沿线的人来说，意义还是比较大的。

　　记者算了一笔账，乘坐动车往返南京扬州之间耗时48分钟，二等座37.5元、一等座58元，而大巴车一般耗时1小时15分钟到1小时30分钟，票价37元左右。

　　未来发展

　　宁镇扬交通卡将实现优惠互通

　　近日国家发改委在《长江三角洲城市群发展规划》中提出，南京都市圈包括南京、镇江、扬州三市，因此宁镇扬同城化发展再次成为人们关注的焦点。记者了解到，江苏省在2014年便发布了宁镇扬同城化规划，其中交通就是重头戏。目前宁镇扬三市已经开通城际公交，243省道快速化改造、镇江—禄口快速路、122省道开工建设，340省道句容段、233国道镇江段、南沿江铁路、南京仙林—高资—镇江主城城际轨道正在加快推进前期工作。


　　目前南京交通“一卡通”已经可以在异地刷卡，但是还无法做到优惠互通。据了解，宁镇扬之间交通卡“优惠互通”应该很快可以实现。记者从交通部门了解到，根据上半年刷卡情况来看，毗邻城市之间老百姓对“交通一卡通”的需求较为强烈，因此省交通运输厅正在大力推进毗邻城市优惠互通，将先在宁镇扬之间实现互通优惠。