45周年报道之三　　

　　

　　多年以来，尤其是上市以来，中通客车公司全体员工面对发展良机，以历史的责任感珍惜机遇，以时代的紧迫感抢抓机遇，发挥优势、坚定信心,把机遇转化成为加快发展的动力，以快速反应实现中通客车与行业节奏同步，实现企业跨越式发展。

　　快营销——占得市场先机

　　行业中有人评价说，在中通客车的发展历程中，总能够“踩对点”。这实际上是中通对市场敏锐判断和快速反应的结果。

积极进取的营销团队

　　
　　2001年后，随着国内高速网络的不断延伸，中通客车在消化吸收BOVA客车技术基础上，开发出的凯撒等中高端产品迅速走红市场。同时，中通在对国内市场进行深入分析基础上，敏锐地认识到中国客车最具潜力市场在长三角、珠三角地区、京津唐地区，于是提出了“打过长江去”、“稳定现有市场、开拓潜在市场”的市场运作思路。

　　2009年，80辆中通混合动力客车交付济南公交，从此，中通开启了新能源客车产业化的征程。2011年，中通新能源客车全面走出山东，在天津、内蒙、浙江和海南等地形成批量销售。2011-2012年，中通在国内推广常规混合动力客车累计1280辆，节能效果运营效果显著。也就是在这一年，中通新能源客车步入了快车道，进入了产业化发展的新阶段。

　　2012年8月，国家公布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力公交客车推广范围，从“十城千辆”示范工程的25个城市扩大到全国，推广目标为3000-5000辆，至2013年5月31日结束。此时，中通的普通混合动力技术成熟度已大幅提高。在政策利好刺激之下，中通客车迅速抓住机会，四面开花，实现了1000辆的销售，在新一轮混合动力客车推广中取得不俗业绩。

　　2014年底开始，在国家补贴政策引导下，纯电动客车迎来了发展良机，中通客车快速反应，对全国重点地区补贴政策进行研究，点面结合，全面出击，至2015年，中通纯电动客车喜结硕果，全年销售8000余台，使这一年也成为中通客车的“电动年“。在这一年，中通客车在深入研究市场及客户需求基础上，推出包括五大核心定制和三项服务承诺的“5+3”纯电动客车运营新模式，该模式一经推出，即得到行业和市场的到一致认可，对中通纯电动市场的迅速发展起到了积极作用。

　　在天然气客车领域，中通同样快人一步。2011年，财政部、交通运输部发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，用专项资金支持公路水路交通运输节能减排;2012年10月，国家发改委公布的《天然气利用政策》中明确，“优先发展天然气汽车”。实际上，在此政策推出前，中通在天然气客车领域已经崭露头角。2011年，中通的天然气客车全年销售2498辆，超过宇通和“三龙”，排名第二。2013年7月6日，第10000辆中通燃气客车交付用户使用。这意味着，中通客车率先在国内实现10000辆燃气客车的销售。

2011年正式启动万辆校车进校园

　　
　　“快营销“还体现在校车上。2012年1月，中通客车为甘肃庆阳提供的40台标准校车正式投入使用，而实际上，早在2011年，中通销往山东、广东、辽宁、山陕等地的校车就超600台，6米以上校车始终居行业前二位。2011年12月，公司正式启动了”万辆校车进校园“工程，就是为了让更多的学生用上安全可靠的校车。载止目前，中通校车销售已近万台，而中通客车也已成为国内安全校车的首选品牌。

　　快服务——绝无后顾之忧

　　经过多年的发展，客车市场进入整体调整的新常态，竞争越来越残酷。中通认为，客户才是企业真正的上帝，如果企业丧失了客户，就失去了生存的基础，所以给客户提供卓越而周到的快速服务是企业发展的根基。

　　快服务体现在反应及服务速度上，随着中通客车市场布局的优化，服务半径越来越小，中通能够在最短时间内响应客户，同时，公司在重点地区加大易损件的储备，使客户服务等待时间大大缩短。

　　快服务更体现在提前预警上。随着新能源客车产业化加速，新能源客车的安全性正在成为客户关注的焦点问题。2012年，中通结合新能源客车发展需求及车辆安全性、可靠性需要，通过Telematics技术立项攻关和自主创新，投巨资建立了远程监控系统，系统定位于纯电动客车、插电式混合动力客车、国家要求的其它新能源客车产品，用于新能源车辆的远程监控、故障诊断、总线数据采集、工况数据分析、安全预警等。该系统完全解决了用户的担忧，给用户吃下了定心丸。不仅为社会和下游企业提供信息化增值服务，增强了车辆的市场竞争力，也为中通客车产品优化升级提供了数据支持。

　　快研发——谋定而后动

　　中通客车各部门尤其是研发部门，设立专门岗位研究国家政策、市场发展趋势以及国内外先进技术，从而缩低产品响应周期，能在最短时间内推出满足国家政策的产品。使产品能够引领市场、超越客户期望，从而实现一步领先、步步领先，持续引领行业方向。

深圳机场订单施工中

　　

　　2006年4月，国内第一台自主知识产权纯电动客车在中通下线。2011年，在常规混合动力尚未大规模普及时，中通的插电式混合动力客车就已成功下线。当2013年9月国家取消对常规混合动力客车的补贴，仅对插电式混动动力客车和纯电动客车进行补贴时，部分企业开始“手忙脚乱”，但中通丝毫没有慌乱，而是立即将新产品推向市场，再次赢得了市场先机。

　　2013年底，中通根据新能源客车财政补贴政策，并研究了客户使用特点，推出了针对性纯电动产品，并在2014年实现了500台的销售。而当2014年底部分客车企业看到商机，准备研发时，中通纯电动客车已经开始进入收获期，并在2015年获得大丰收。

　　2015年，随着国家不断出台的纯电动物流车扶持政策，中通研发的纯电动多功能客车轻舟及蓝迪等开始推向市场，产品刚一面世，就获得了多个大单。

　　谋定而后动，中通能第一步都“踩到点上”的秘密在于：始终保持与国家政策同步，始终关注客户需求，快速响应，实现步步领先。