春节的喜庆还未淡去，在浙西衢江、常山、开化交界的千里岗山脉深处，杭新景高速公路衢州段的控制性工程西岙岭隧道和太真隧道，数十名工人来回有序，多台机械设备上下穿梭，进入最后施工冲刺阶段。从这里向西100公里，直达浙赣交界的白沙关，是我省今年将建成的一条高速出省新通道。

　　乐清湾大桥建设工地同样热闹非凡。这个跨越乐清湾的百亿元级大工程，将把海岛县玉环揽入高速公路大网，结束玉环不通高速的历史。而在乐清湾大桥北边，台金高速公路东延段二期工程刚刚在椒江区开工。作为新年我省集中开工的一个公路大项目，它将连起甬台温高速和建设中的甬台温复线，盘活台州高速公路网，提高台州沿海港口向内陆腹地辐射、疏运的能力，加快浙江海洋经济发展。

　　与此同时，龙浦项目的各施工标段人员陆续进场进行工程扫尾。这条全长58公里(浙江段23公里)是全国高速路网中在浙闽间的重要连络线，上半年建成通车后，将形成一条连接江西、福建、浙江三省通往长三角和海西经济区的快速通道。

　　承担这些大项目的省交通集团正持续发力，大干快上，补上高速公路建设不够主动、担当精神不足的短板。2015年以来，面对宏观经济持续下行、固定投资增速加速下滑的严峻形势，基础设施投资成为经济稳增长、促民生的重要手段。省交通集团积极响应省里扩大有效投资的决策部署，全力以赴推进高速公路项目建设，全年完成高速公路投资93.71亿元，超出省政府考核指标21个百分点，比上年增长48.5%，当年完成投资额创历史最高水平。

　　“不堵的感觉真好。”这是今年很多经常走杭金衢高速新岭隧道司乘人员一个共同的感受。这条浙江重要的一条经济大动脉的“咽喉”，由于车流量持续快速增长，成为“要塞”，因“堵”成名。在省政府2012年确定为应急工程先行整治决策后，省交通集团上下一心、迎难而上，今年1月终将新岭隧道拓宽建成通车，彻底摘掉了“伤心岭”、“浙江第一堵”的帽子。

　　省交通集团高速公路投资建设部总经理王恒介绍说，为贯彻落实省委省政府加快交通大发展、大建设的部署和要求，今年该集团将再投入100亿元，确保杭新景衢州段、龙浦高速按期建成通车，为我省新增两个省际高速出入口，全省高速公路里程将突破4000公里;抓紧推进杭金衢改扩建、乐清湾大桥建设，內疏交通拥堵的瓶颈，外拓海洋经济发展的新通道。

　　王恒说，结合全省“十三五”高速公路规划，省交通集团全面谋划高速公路投资建设计划，确定了高速公路投资建设“四个一批”(建成一批、开工一批、储备一批、整合一批)方案，计划“十三五”时期建成和开工12个项目，合计里程756公里，总投资1197亿元，其中“十三五”期间完成总投资663亿元。“我们主动与全省11个地市进行了多次沟通对接，目前已与温州市政府达成共建龙丽温温州段项目的实质意向，与永康、东阳市政府签订了东永高速公路股权收购协议，同时基本明确了义东永项目投资意向。”

　　再过几年，文成、泰顺两县的人民将彻底告别没有高速公路的历史。位于浙江西南部的文成县和泰顺县却是全省仅有的未通高速公路的两个县(岱山县、洞头县和嵊泗县属于海岛，未纳入统计范围)，交通不便制约了当地经济的发展，也使人们出行变得不便。这条高速全线计划在“十三五”期间建成通车。“我们的责任和担当，将我省打造成全国高速公路‘无盲区’省份的目标也终将成为现实。”王恒说。