12月10日，青岛市交通运输委员会规划基建处的崔建辉处长做客青岛政务网的“网络在线问政”，针对市民所关心的十三五交通运输发展规划与重点公路建设项目等方面问题回答广大网友的提问，在访谈中他介绍了2015年青岛重点建设的大项目与未来五年青岛重点交通大项目都有哪些，另外胶州，即墨，高新区等北部的交通大规划也有提及。“新规划的138公里的西部南北大通道”等热点问题受到了广大市民网友的关注。

　　崔建辉表示青岛市十三五交通运输发展规划正在编制过程中，目前已完成初稿，向相关部门征求意见，根据反馈意见正在修改当中。今后几年青岛市交通运输将紧紧围绕新机场高速公路建设、龙青高速北段、济青高速拓宽等重点项目，优化完善交通基础设施网络、着力提升运输服务管理水平。

　　未来五年青岛交通大规划 重点完成新机场快速路

　　未来五年，青岛市将以新机场为核心，加快完善“四横五纵”高快速路网集疏运系统，重点完成新机场高速公路，北济青高速拓宽工程，龙青高速北段工程，扩容改造省道7601疏港高速，建设开城路(二期)、董家口疏港一路(二期)工程、蓝色硅谷机场连接线等工程，加快实施农村公路安全生命防护工程和危桥维修改造工程。十三五末，高速公路突破860公里，公路总里程达到16690公里，高速与一级公路占国省道比重达到60%，公路密度达到150.6公里/百平方公里，国省道密度达到29.8公里/百平方公里，高速公路、普通国道、普通省道优良率分别达到100%、95%、85%，公路出行将更加安全畅通便捷。其中平度区域规划项目有郭庄收费站拓宽改建、S217拓宽改建、西部南北大通道等项目。

　　“四横五纵”高快速路网集疏运系统是为了实现青岛胶东国际机场综合交通衔接。“四横 ”主要是青银高速、G204改线升级、正阳路、环湾高速;五纵”是沈海高速、机场西快速路、机场快速路、滨河路快速路、双元路。

　　青岛新机场于今年9月份开工建设，预计2019年竣工，在机场开工后新机场快速路也即将开工，快速路预计明年开工，与机场一样同在2019年竣工，建成后从主城区去新机场时间预计为1小时。新机场快速路新机场快线(高速公路)新机场快线工程全长约40公里，包括北段和南段，其中北段长13.807公里，南段长26.876公里。新机场高速北段起自新机场东北侧的青银高速，沿新机场东侧向南跨胶济铁路后，与机场高速南段相接。南段起自青岛新机场南侧，顺接机场进场路向南跨过济青高铁、大沽河，与改线后的青兰高速衔接，路线向东、向南至胶州湾大桥红岛连接线收费站。

　　济青高速北线

　　济南至青岛高速公路改扩建工程路线全长309.172公里，需改扩建特大桥2座、互通立交32处、服务区6处、停车区2处，改建后济青高速北线将由四车道扩至八车道，时速将提高至120公里/小时。北济青高速拓宽工程，项目计划于2015年底开工建设，建成后将成为双向八车道的高速公路。

　　龙青高速全长约183公里，共分龙口港疏港公路、龙口至莱西段、莱西至城阳三段实施。其中，龙口港疏港公路于2013年9月27日建成通车，莱西至城阳段于2015年9月6日建成通车，极大方便了货物运输和沿线群众出行，有效拉动了地方经济发展。龙青高速龙口至莱西段即将开工，该段全长67.103公里，其中烟台市范围内49.784公里，包含招远市47.165公里，及龙口市2.619公里，计划工期为36个月,估算投资约45.25亿元。

　　董家口疏港一路二期工程已列入“十三五”交通运输发展规划，项目起于滨海公路，终点与沈海高速公路相接，二期工程路线长5公里，投资约7亿元。

　　开城路二期(大村西南庄至诸城界段)工程拟建项目位于黄岛区，起点位于大村镇西南庄村西，顺接开城路一期西段终点，与S398平交向西延伸，设重罗山隧道穿越重罗山，经官家茔村北，曲家皂户村北向西跨吉利河，经理务关北，到达路线终点(黄岛诸城界)并与诸城市在建道路(开城路诸城段)相接，该项目大致呈东西方向。项目全部为新建路段，二期全长7.758公里，按照一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。

　　蓝色硅谷中心区目前主要依靠滨海大道与外界联通，十三五规划期间将建设东西向大通道——蓝色硅谷对外连接线。该工程远期规划为新国道309的一部分，东起蓝色硅谷，西接潍坊。

　　北部区域交通大贯穿 高新区|胶州|即墨交通优势更加突出

　　随着北部新城的不断建设，青岛的北岸新城变得更加引人瞩目，尤其是高新区，胶州和即墨成为青岛发展的又一个增长极。

　　正阳西路与胶州扬州路的贯通，是“青岛新机场综合交通衔接规划”中规划的“四横五纵”公路网属于其中一横，目前具体建设计划需根据新机场周边配套道路的规划实施计划来统筹安排。

　　双积公路将分段通车

　　双积公路高新区至红石崖段工程全长25公里，按照市政府确定的责任分工，沿线区市政府负责征迁工作，市交通运输委负责土建工程。目前，双积公路除罗家营社区段外其余路段已于2013年全部完工通车。罗家营社区段因红岛经济区负责的征迁工作未完成，该段不具备施工条件。待该路段红岛经济区拆迁到位后，将尽早完工通车。

　　网友关心的高新区华中路也就是红岛连接线工程，该工程后阳社区目前剩余800米因地方政府负责的征迁工作未完成目前尚未贯通，下一步该段道路结合青日连铁路规划，计划与青日连铁路同步实施。

　　红岛经济区作为我市重点发展的区域，市交通委高度重视红岛经济区的交通配套建设，继已建成的双积公路(双高路段)、红岛连接线一期 (正阳路-双高路段)、河东路及东延长线等项目外，目前正在建设的还有双积公路(高新区-红石崖段)、红岛连接线二期(双高路-海湾大桥红岛收费站段)，同时规划对现状火炬大道进行路面改造。

　　春阳路往西通到高新区岙东路，该道路计划于2016年6月底完工通车。

　　李哥庄与蓝村东西连接的现状道路主要有县道移河路。目前在临空经济区总体规划的初步方案中，规划道路主要有机场北侧、南侧的潍蓝路和李王路北延，其中：潍蓝路规划自高密市往东穿越机场西快速路后线位往北调整至机场防洪坝北侧，紧邻机场防洪坝北侧往东，过大沽河后沿胶济客专南侧东延至双元路。李王路北段(即墨界-204国道)往北经李哥庄片区、下穿胶济铁路和胶济客专后与三城路(S218)相接。

　　根据李哥庄镇内总体规划，迎宾大道北延实施时间为2016年-2017年。

　　138公里的西部南北大通道规划问世 李村河互通立交桥未来将开工

　　青岛西部南北大通道项目沿线涉及青岛、烟台和潍坊三地的五个区市，西部南北大通道(土山-董家口公路)已列入十三五交通运输发展规划中，北起莱州土山，南至胶南董家口港，全长约167公里，途径莱州、平度、高密、胶州和黄岛(原为胶南)等5区市。其中莱州段长约20公里，高密段长约29公里，青岛段长约138公里，一级公路标准建设，估算总投资52亿元，青岛段估算投资39亿元。现已完成咨询及勘察设计单位招标工作，中标单位山东省交通规划设计院正在编制工程可行性研究报告，选线未最终确定。

　　胶州湾大桥李村河互通立交原设计为连接胶州湾大桥和胶州湾高速的高速公路接高速公路的全互通立交，在胶州湾高速公路东侧的胶州湾大桥上设主线收费站，收费站东与胶州湾大桥青岛端接线相连。由于我市“环湾保护，拥湾发展”战略的实施，将胶州湾高速公路海泊河-双埠段拓宽为城市主干道，李村河互通立交由原来的高速公路间的高接高全互通立交桥转变为收费的高速公路与开放交通的城市主干道相交叉的立交桥。这样，胶州湾大桥的封闭收费系统被打破，胶州湾大桥的经营和交通管理无法进行。2009年9月，经各有关部门研究，对东向南、北向东两左转环形匝道及南向东右转匝道暂缓实施，但按规划批准方案预留远期建设条件。现建设单位已启动剩余未建匝道的建设准备工作，待各项准备工作完成后，争取近期开工建设。

　　关于近期省交通运输厅发布的《普通省道调整规划》，崔建辉表示，青岛市经过上世纪90年代和本世纪初的大规模建设发展，国省道规模已经率先10年达到了乡镇全覆盖，促进了社会经济发展和群众便利出行。本次路网规划调整主要是基于现有路网的优化调整，青岛市提升了普通国道比重，由4条343公里增至8条689公里;省道有升有降，总体规模略有下降。新增的灰埠-里岔这条省道是原S392店灰路、S219平营路、S397上里路三条省道优化组合后形成的。

　　此外，崔建辉还提到，青岛2015年正在建设的有蓝色硅谷对外连接线工程、公路生命安全防护工程等项目，拟开工的有北济青高速拓宽工程、龙青高速龙口至莱西段等项目。