顺风车、拼车今日再获主管部门肯定。在今天举行的全国人大记者会上，交通部长杨传堂明确表态，交通部鼓励合乘顺风车等分享模式的发展。他指出，顺风车、拼车是体现了分享经济的一种出行方式，有利于提高交通资源利用，并对缓解城市交通拥堵、减少环境污染具有积极意义。

　　对此，滴滴方面表示，杨传堂部长的表态是对滴滴顺风车产品和快车拼车的充分肯定和极大鼓励。滴滴一直以来都是分享经济和绿色经济的倡导者和实践者，对杨传堂部长的讲话表示欢迎，将全力支持，并对分享经济理念下生长的网络拼车的广阔未来充满期待。

　　值得注意的是，进入今年以来，随着供给侧改革的不断深入，作为分享经济和绿色经济代表的滴滴顺风车及快车拼车已多次受到政府的明确鼓励。

　　1月21日，交通运输部运输服务司副司长王水平明确表态，对于春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，交通部持支持和鼓励的态度。

　　3月初，由国家发展改革委等10个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》(以下简称《意见》)也提出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车，大力推动企业增加绿色产品和服务供给。

　　以滴滴顺风车为例，滴滴顺风车自2015年6月1日上线以来，成立尚不足一年，但这一C2C互助拼车平台在节能环保、减少拥堵、城市交友等多个方面均产生了巨大的社会正效应。

　　拿环保效应举例，按照滴滴顺风车此前披露的数据，截至2015年12月31日，滴滴顺风车总行驶里程达15亿公里，按照顺风车每公里减排0.22kg来计算，顺风车在2015年的减排量高达33万吨。滴滴方面表示，如此数量的碳排放数量，大约需要900公顷，亦即接近5个香山公园面积的森林耗费一年时间才能吸收完毕。

　　“随着‘互联网+’出行平台的发展，整个社会对于共享经济认识不断深入，已经有数千万人成为了顺风车用户。如今，滴滴顺风车在降低碳减排、提高城市运能、丰富出行体验、促进行业升级等方面取得的巨大成效均得到了各方的认可。我们坚信，在政府部门的鼓励和自身的努力之下，顺风车这一出行方式未来将更加普及，能够给城市出行带去更多贡献。” 滴滴顺风车总经理黄洁莉表示。

　　滴滴出行是全球最大的一站式出行平台，是中国分享经济、互联网创新和供给侧改革的典型代表企业。目前，滴滴出行的注册用户达2.5亿，覆盖全国400个城市，日均订单超过1000万。第三方研究机构易观智库的监测数据显示，截至第三季度末，滴滴在拼车市场的市场占有率高达69%，其它业务也稳居细分领域首位。