在互联网时代，网购已经成为人们生活中不可或缺的一部分，坐在电脑前动动鼠标或者拿起手机动动手指，就可以免去舟车劳顿、轻松买到你想要的东西，不仅节省时间，还给我们的生活提供了极大的便利。

　　不可否认，伴随着软硬件技术的不断发展，电商的规模不断扩大，利用云计算等技术对数据资源进行处理，提供越来越贴合人性化的服务。成就电商市场一片繁荣，满足供需双方达成交易，物流技术功不可没。

　　在11月29日召开的2016年低碳物流配送中心规划设计与智能化技术应用研讨会上，中国物资储运协会常务副会长兼秘书长刘洪波指出，物流中心是生产或流通企业整合供应链上下游产业资源，开展第三方物流增值服务不可缺少的基础设施。

　　打破传统

　　随着物流技术的提升，每年“双十一”的快递速度一直在提升。以发送1亿包裹所需时间来看，2013年用了两天，2014年只用了24个小时，到了2015年已经提速到16个小时。在刚刚过去的“2016天猫双十一购物大狂欢”中，单日6.57亿的物流订单量再创新纪录。尽管订单量猛增，快递包裹送达速度并没有因此放缓，令数亿消费者点赞。可见，一场智慧物流的变革正在发生。

　　“现代物流与传统物流相比已经发生了根本的改变，”北京库哥科技有限公司总经理潘岩对物流的发展作出了进一步阐释，“分销渠道的改变对现代物流行业的发展影响至关重要。”

　　“传统的多层分销渠道是‘厂家—一级经销商—二级经销商—门店、超市—消费者’，库存是生产型供应链的重要组成部分，简单地说谁拥有了库存，谁就获取了利润。”潘岩进一步分析，在互联网时代，由网络作为媒介，直接变成“厂家—电商平台—物流公司—消费者”。在互联网的影响下，中间代理批发商的角色逐渐消失，被平台取代。物流功能也随之发生了显著变化。

　　根据物流的整个流程从订单处理中心—库存调拨中心—库房—分拨中心—配送站点—干支线运输，传统与现代物流的功能发生了一系列的变化。如由销售变为客服，由库存推动转变为订单拉动，由简单存储变为生产加工，由人工分拣变为机器自动分拣，由客户自带转变为送货上门，由缓慢拖沓变成了准确高效。潘岩对互联网时代的电商物流现状进行了详尽的说明。

　　“快速、高效、海量”

　　“上午下单，下午送到，京东是要逆天了吗?”很多网友对京东高效的配送效率表示惊讶，但是现代电商物流真的就可以做到这一点。

　　而在10月26日，京东也已经向外界展示了由其自主研发的自动化物流仓储系统——“无人仓”。这套系统由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造，其中的部分技术已应用于京东“双十一”物流配送中。面对这一片新蓝海，电商巨头的竞争无疑对于消费者而言有利而无害。无论是价格战，还是技术战，消费者终将受益。

　　“物流时效快、生产效率高、海量SKU(库存进出计量单位，针对电商而言是指一款商品)，是现代电商物流的三个显著特点。”潘岩总结道。

　　“物流时效快，分布式仓储才是最关键。”潘岩说，即在若干个主要城市同时实现了“让商品离买家最近”的目标。京东集团首席执行官刘强东曾说：只要商品存储得离买家足够近，时效、服务等问题都会自然而然地迎刃而解，一旦形成买家购物体验的良性循环，销售量上去了，前期巨额投入的风险便会迅速降低。有了“商品离买家最近”这一物质基础，京东后来才有了推出“211 限时达”的可能，有了喊出“一日四送、极速达”的底气，从而吸引到了更多买家的眼球。

　　“像机关枪扫射一样的订单”，曾有人这样形容每天仓库收到的订单数量。据悉，亚马逊一个仓库一天能生产订单110万份。面对如此庞大、品类繁杂的订单，现代电商物流如何做到高效处理呢?

　　“首先依据时效管理原则针对订单的下达时间进行筛选，然后优先处理规定时间之内的订单。其次利用条形码和扫描枪对订单和包裹进行识别与跟踪，保证物流信息的传递过程随时可控。”潘岩解释说，除此之外，处理订单量对工艺系统的考验也是非常之大。因为订单是波动的，特别在秒杀活动时，对瞬间订单的处理能力至少是平均能力的三倍以上，这就对物流工艺系统提出了很高的要求。

　　“现代仓库相比传统的仓库有很大的区别，面积越来越大，动辄五六万平方米，而且产品品类也越来越多。”潘岩指出，如何针对海量的SKU，规划好货架的排布、产品的摆放和排序以及对仓库通道的排号，都对提升库房的工作效能起着至关重要的作用。

　　数据的战争

　　“传统的物流管理要求一货一位，货品必须摆放在固定的位置上。随着信息化技术的不断发展，在新的库存管理系统的支持下，我们可以多货多位，随机存储，只要有一个空间就可以存放货品。”潘岩解释说，在现代库存管理系统的支持下，尽管有海量的SKU，尽管商品具有季节性、区域性等不同属性的特点，依然可以做到商品的拣选方便，存储效率高。”

　　智慧物流是整个商业链、供应链协同平台的基础设施，没有它可能就没有新的经济转型。

　　“这背后是一场数据的战争，整个物流的降本提能必须是一个全链条，从生产端到配送到消费者手上的优化，如果我们不能做到全链条的库存节约，‘互联网+物流’也就不能发挥真正作用。”菜鸟首席运营官童文红在世界互联网大会的智慧物流分论坛上表示。

　　目前，在传统物流之外，基于电商行业、外卖O2O兴起的冷链物流、“最后一公里”短物流等新业务也在不断涌现，既是制约消费市场的重要瓶颈，也是行业“互联网+”改造的蓝海。

　　正如物流行业专家赵小敏所言，电商企业纷纷布局智能物流，不仅是基于传统快递行业痛点，也是为了在市场竞争的过程中争夺话语权。