近日，中国铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会。铁路总公司党组书记、总经理盛光祖强调，全路要进一步解放思想，坚定信心，采取有力措施，加快推动铁路向现代物流企业转型发展，创新铁路发展方式和经营模式，发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用。

　　从盛总的讲话中可以看出，现阶段铁路货运组织改革已经到了传统铁路物流向现代物流企业转型发展的阶段。与现代物流企业相比，铁路运输企业亟需改变根深蒂固的“铁老大”观念。首先，一个成熟的现代物流企业能够向用户提供全面的服务，而传统的铁路运输企业则只提供铁路运输代理服务，服务范围、服务质量都存在不足。其次，一般大型的现代物流企业都有遍及全球的集结、配送点，运输工具也是按需选择，而铁路运输企业的运输工具就比较单一。再者，借以淘宝、京东等网购平台为推手，现代物流企业已建立起功能完善的、面向社会的电子商务网络，而铁路运输企业在信息技术应用方面相对落后，物流信息系统建设相对滞后。

　　随着市场经济的发展，中国物流业高速发展已经成为一个不争的事实。2014年，中国凭借140亿件快递跃居全球最大的快递市场。国家邮政局数据显示，物流业六成业务是来自电商，而站在“互联网+”风口上的物流行业，将会被吹得飞起来。面对如此广阔的物流市场，如今的“铁老大”还能稳坐钓鱼台，抱着看一看的态度等愿者来上钩吗?

　　近年来，铁路在物流领域频频发力，高铁快递、上门服务客户、电商专列、地域性货运专列等一系列有力举措层出不穷，但众多物流公司爆棚的现象相比还是存在差距，因此向现代物流转变成为铁路物流的必经之路。

　　笔者认为，铁路部门首先要规范管理机制。物流具体运作过程中由于牵涉资金、货物、单据的流动，物流企业会面临各种各样的风险，有效地分析和控制这些风险是物流能否成功的关键因素。其次，要加强信息化管理。在开展物流服务过程中，需要收集和处理的信息量会很大，应当以内部管理流程的信息系统化来协调各个部门和环节的工作，优化操作流程的服务系统，提高工作效率，防范和减少内部操作的失误，为货主提供更完善、更高效的物流服务。最后，还是要注重人才培养。未来企业的竞争，关键是人才的竞争，有了人才，就有了竞争力。铁路企业大多招收运输相关专业人才，对物流管理知识略有欠缺。铁路可与具备师资力量的大学联合，开展专业知识培训，造就一批实用型专业人才，为铁路物流服务奠定坚实的人才基础。

　　随着货改的不断深入，一些新思想、新模式不断涌现出来，同时社会对铁路物流的要求也越来越高。可喜的是，我们看到的铁路总公司并不是站在市场之外的观望者，而是积极投身市场的竞争者，他们已经意识到了这一点并开始采取措施，力求创新发展方式和经营模式。相信未来的铁路物流企业一定能在庞大的物流市场中占有一席之地。