近日，云和县云和至梅源班线的6辆农村客运车辆，摇身一变成了无人售票车，虽说此无人售票车非彼无人售票车，但却也是破解农村客运班车经营难的好举措之一，对农村客运班车的发展起到了较好的示范作用。

　　2010年之前，该县农村道路客运班车因客流量少、空驶率高又加人员工资、燃油、保险费用等成本大幅度提高，绝大多数农村班线经营亏损，据调查，当时，全县农村班线平均每车每月亏损为2049.7元,已有不少经营者因不堪重负曾向运管部门提出停开申请。

　　2010年9月，该县政府出台农村客运班车经营考核奖励政策，对农村客运班车实行“以奖代补”，由此，稳定了农村客运市场。但是，该县是偏远山区县，财政能力有限，难以拿出更多资金用来实施“以奖代补”制度的奖金，仍有不少班线经营困难。

　　怎么办?农村班线纷纷各自想方设法节能节支，最大限度压缩成本。为此，梅源班线首先改革长期以来的班车专人跟车售票的做法，他们每车投资1080元，安装了一台自动投币箱，乘客上车按里程投币，起步价2元，到终点梅源原票价5元还是投5元。虽说这种方式并在非真正意义上的一票到底的无人售票，但却因为不安排专职跟车售货员，省下了每天70多元的人员工资，减轻了运营成本，从而，有利于农村客运班车提高运营能力，确保班车按规定开得出、开得好。