双11不仅仅是互联网的双11，也是宏观经济的双11，是信息化拉动实体经济的典型。

　　阿里研究院联合菜鸟网络最新推出的研究报告显示，双11有效地推动了中国物流行业的转型，具体表现在基础设施完善、整体时效提升、物流模式多元化等方面。

　　“双11的物流问题关键在于预期。”阿里研究院专家粟日认为，以往爆仓大部分是预期不稳定，信息不对称所致，随着菜鸟网络在供应链数据互联中起到的枢纽作用，稳定了双11物流预期，2015年双11物流情况得到了有效改善。

　　浙江取代广东发货量居首

　　从2013年的1.52亿，到2014年的2.78亿，再到2015年的4.67亿，双11包裹以同比65%-85%的速度在高速增长，这背后体现的不仅是中国物流行业整体能力的升级，也是中国新经济焕发的活力。

　　分省份来看，发货量长年稳居全国第一的广东今年被浙江取代，上海也取代江苏，成为双11物流规模第三大省市。这反映了我国区域经济的实力对比。

　　结合调研来看，广东的商业基础的确是最好的，但浙江网商、上海网商的观念更开放，更具备创新精神，电子商务是一个模式至上、思维至上、人才至上的行业，哪个地方更有创新精神，哪个地方更能吸引人，就能后来居上。

　　总体来看，广东、浙江、江苏三地发货量依然占到全国的50%以上，WTO+外贸的增长方式正在向电子商务+内需的增长方式转型，遍布于粤、浙的世界工厂开始向内输出。

　　双11平均时效同比快14.7小时

　　平均来看，2015年双11比去年同期时效相比，快了14.7个小时，

　　历年双11都是对物流基础设施的考验，自菜鸟网络成立以来，物流的情况在逐年好转。

　　据阿里研究院统计，2015年双11物流平均时效提升14.7小时，如果将4.67亿个包裹加总，其节省的时间为78万年，相当于直立人走出非洲到现在。

　　阿里研究院物流专家粟日分析称，这是由于电商供应链协调，预期稳定的结果。

　　粟日表示，从数据上看，今年双11明显特点是揽收和签收高峰的提前，2014年的揽收高峰在11月12日，而今年在11月11日当天，这与菜鸟网络联合快递企业及大商家组织提前揽货有关系，极大提高了整体物流效率。

　　揽收的提前量为后来的配送腾出了资源，截止11月17号，已有超过90%的双11包裹完成了揽收。去年双11的签收高峰是在11月18日，今年则提前到了16日。

　　由此可见，电商与物流数据互通是极为重要的，菜鸟起到了关键节点的作用。

　　50国际物流企业为双11献力

　　2015年双11是多元化的双11，和以往以快递为主解决双11物流不同，今年仓配物流、跨境物流、村淘物流等模式全面参与，随着全球214个国家和地区加入，电商物流亦成为全球命题。

　　越来越多的新业态，新主体加入双11物流生态，如落地配企业有2家企业进入物流规模前20，中国邮政、苏宁物流也出现在TOP20名单中。菜鸟仓配首次发力双11，平均时效为56小时。

　　国际化仍是今年双11物流的一大特点，在菜鸟网络的资源整合下，更多的跨境物流合作伙伴参与到双11活动中来，如比利时邮政、德国邮政、法国邮政、新加坡邮政、俄罗斯邮政等世界各国邮政，还有中外运-英邮专线、中外运-西邮专线等各类专线，DHL，UPS等国际快递业巨头，燕文等国内合作伙伴等共计近50家。

　　双11出口物流规模TOP20国家中，就有13个是欧洲国家，占65%，绝大部分为“一带一路”沿线国家。未来，随着“一带一路”战略的拓展，跨境电商物流陆路运输与边境仓、保税仓的比重将会增加。

　　进口方面，在目前的保税、直邮、集货三种模式中，保税占据绝大部分，菜鸟已经在杭州、上海、宁波、广州、重庆布局保税仓储，采用五点发全国的方式，时效与国内物流基本一致。