11月10日，财政部、工信部和交通运输部曾联合印发了《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》(下称《办法》)。在上述会议上，王水平对《办法》进行了深入解读，明确《办法》在保持城市公交行业补贴总体水平相对稳定的前提下，对补贴结构进行调整的基本点。

　　据王水平介绍，《办法》专门对城乡道路客运企业燃油消耗信息申报和补贴管理系统进行了改造升级，增设了新能源汽车运营补贴信息的申报功能。

　　在落实和执行《办法》中，相关企业要注意以下两点：一是关于新能源公交车运营补贴对象，应该满足《办法》中的规定，在车辆比重、节能标准和运营里程上进行把关和执行;二是关于考核流程，从2016年至2020年，考核工作每年进行一次，以每年的1月20日、2月10日、2月底和3月底这四个时间节点按时考核、逐级上报，保证企业补助资金的及时到位。

　　王水平指出，为确保考核办法的顺利实施，相关部门要做好以下四个方面的工作：一是积极开展考核办法的宣传贯彻工作;二是加快完善地方实施细则，各地交通运输主管部门应尽快制定实施细则并建立奖惩机制;三是实施开展考核办法的独到工作，通过与财政、工信部门沟通，联合加强监督检查并推进考核办法，严格落实;四是持续开展新能源汽车推广应用的研究工作，组织专业力量对相关数据进行深入分析，为新能源汽车推广应用提供科学依据和支撑。

　　中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高也对此进行了深入分析。他针对当前的电池问题特别指出，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要，处于安全考虑，我国动力电池的发展，不宜一味图快，应该缓行。