2014年12月28日，青荣城际铁路正式投入运行，同时投入运营的还有威海客运中心。威海客运中心包括威海站和威海北站，是青荣城际铁路在威海市区内内两大主要站点。作为目前省内唯一的“零换乘”交通枢纽站，自城铁开通以来，威海客运中心实现400万人次的旅客到发量。

　　威海客运中心(威海站、威海北站)集城际列车、普通列车、长途客运、城市公交、私家车、出租客运于一体，于2013年6月13日开工建设，总占地面积26公顷，建筑面积22.76万平方米，计划总投资额23亿元。其中，威海站占地面积12.46公顷，总建筑面积16.75万平方米，一期建筑面积7.62万平方米，站前广场部分已于2015年6月28日投入使用，二期工程正在建设中。威海北站占地面积13.54公顷，建筑面积6.01万平方米，站前广场部分于2014年12月28日正式投入运营，长途客运部分于2015年2月4日投入使用。

　　交通综合枢纽最大的特点是方便、舒适、快捷、安全的“零换乘”，零换乘就是指将城铁、公交、私家车、长途车、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。

　　各种交通方式汇聚，势必造成车流、人流的激增，为了实现客运中心的正常运营，保障旅客换乘秩序，经威海市政府42次常务会议审议通过，决定成立威海交通场站管理有限公司专门负责客运中心的运营管理。

　　在北站合理安排长途客车班次，每日发车达140余班次，分别发往济南、烟台、济宁等多地。协调发挥公交集团开通了大站快线K4线和11路，调整了8条公交线路途经北站和由北站始发，6条线路途经威海站或由威海站始发，极大方便了通过南北两站出行的旅客。协调市运管处在客流高峰时段通过GPS调度系统发布车辆调度信息，满足旅客乘车需求，每日进出两站接送旅客出租车达3000多辆次，确保了旅客站内的“零滞留”。

　　据统计，目前，两站每天停靠城铁、普通列车36班次，停靠公交线路共19条，每天公交车发车1000余班次，进站长途班线91班次，进站出租车3400余辆次，载客出站1500余辆次，日平均旅客到发量达到近2万人次。

　　为了能给广大旅客提供优质、舒适、便捷、安全的换乘环境，在客运中心集散大厅共增设150张候车座椅，方便了旅客候车休息。为了让旅客轻松掌握换乘路线，在所有公共换乘区域安装简明、易识的交通导向、换乘指引等标识标牌近500块，并安排专职的导乘服务人员40余人，全力做好旅客换乘的导引工作。

　　威海客运中心在基础建设上更是精益求精，两站内部设有卫生间85个(含无障碍卫生间20个)，扶梯、直梯54部，安装有电子引导标示标牌近500块，各类灯具20000余套，还安装有火灾自动报警及消防联动系统、视频安防监控系统、停车场管理系统等智能管理系统。同时，安排设备人员24小时不间断巡查，确保所有设施设备正常运行。充满人性化、现代化气息的客运中心给人耳目一新的感官体验，也提升了威海的城市品位。