奔驰在无人驾驶汽车的推进速度上，还是保持着一贯的领先，日前，梅赛德斯奔驰的无人驾驶卡车在德国的Autobahn8公路上已经启动了上路测试。

　　这是量产版自动驾驶卡车首次在高速公路上进行行驶。得益于良好的路况和规范的交通秩序，自动驾驶技术普遍被认为将首先在欧洲和美国跑高速的卡车上普及。

　　但是，无人驾驶拥趸们不要高兴的太早，奔驰的这辆卡车其实应该算半自动驾驶，基于安全和政策考虑，车内坐了一位“备胎”驾驶员进行辅助操作和紧急干预。

　　戴姆勒为奔驰的这辆Actros卡车配备了高速公路巡航技术，包含了内置的雷达系统、立体相机阵列和自适应巡航控制系统等。从测试结果来看，这套“HighwayPilot”半自动驾驶系统可以将一款普通量产车型变为无人驾驶汽车。

　　该系统能够帮助卡车实时侦测前方区域，并在行驶当中实现转向和刹车等操作。当然在某些特定场景下，还需要驾驶员介入。

　　这辆Actros卡车已经在德国和美国的测试道路上行驶了约2万公里。

　　虽然奔驰全新的未来卡车预计2025年才会上市，但借助这套“HighwayPilot”系统，许多已经量产的传统卡车都可以拥有半自动驾驶能力，能极大解放卡车司机的工作压力和精力，这套系统的商用时间预计在2020年左右。

　　在那之前，还是先不要轻易相信政府会允许不带驾驶员的无人驾驶汽车大量上路了。想看无人驾驶汽车神奇表现的，多关注下高速上的卡车吧，它们将成为普及该技术的“小白鼠”。