比赛的竞速而心潮澎湃。中国卡车公开赛第三站北京站的排位赛在期待与悬念中拉开序幕。

　　2015年10月4日，在北京金港国际赛车场的空气中弥漫着轮胎极限摩擦后的橡胶味。伴随着发动机的轰鸣声，一辆辆飞驰而过的大卡车吸引了无数场地内外的观众。一场充满悬念与刺激的卡车排位赛正在这里紧张的进行着。

　　据悉，“玲珑轮胎2015中国卡车公开赛”是世界级水平的卡车赛事。该比赛由国家体育总局中国汽车运动联合会和欧洲卡车大赛赛事组织机构合作举办，引入了欧洲卡车大赛的竞赛模式，无论在参与的广泛性还是赛事的精彩程度上都较之前举办了12年的卡车大赛有了很大提升。而且，娱乐性极强的这项赛事吸引了红岩、柳汽、欧曼等重卡品牌参与。

　　10月4日，在北京进行的排位赛刺激与意外并存。最终，在上海站中因为车辆意外垫底的广州站冠军车手Martin Kolomy获得此次排位赛的第一名。辛克俊获得第二名，韩现伟获得第三名。其中，排位第八的王帅，因为车辆事故影响水平发挥。

　　“因为油路供给系统出现问题，车辆提速慢，所以排位赛的成绩不太理想。”谈起上午的赛场表现王帅话语有些低沉。赛场上输赢的不确定性，也正是体育赛事的精神内涵。因为比赛不仅教会人们如何面对赢，也教会人们如何输的有尊严。

　　“最后一圈的比赛，各位赛手虽然在技术处理上还有些小问题，但是整体表现都不错。”提起10月4日的排位赛中国卡车公开赛裁判Martin Koloc这样说。他表示，“经过广州与上海两个站点的比赛，整个比赛团队的专业性提高很快，中国赛手表现也越来越好。北京赛道的观赏性较佳，明天的决赛一定会很精彩。”

　　业内人士预测，如果不出现意外情况，Martin Kolomy获得北京站比赛冠军的可能性较大。

　　中国卡车公开赛作为世界级卡车赛事在中国的首秀，8月7日在广东肇庆举办的首场赛事吸引了无数人的眼球，更是有湖南经视、湖南国际频道、上海教育电视台等10家电视台和乐视体育、芒果TV等网络视频平台争相直播，总受众超过3000万人。有了第一站的轰动，第二站上海天马赛车场的火热便在情理之中，不少卡赛迷早早在此聚集亲身体验速度与激情。如今，来到最后的第三站北京站，随着赛手的渐入佳境，以及十余辆重型卡车在赛场上以150公里/小时的“生死时速”的狂飙，加上赛道的独特设计，定会为年度大战的完美收官添上浓墨重彩的一笔。

　　此外，被身经百战、见识过无数个比赛场地的Martin Koloc称为具有较佳观赏性的北京金港国际赛车场又有哪些来世今生?据了解，该赛车场由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，赛道全长2.4公里，路面最窄12米，最宽20米，可容纳25辆车同时发车。该赛道共有16处弯道，连续弯道多达4处，设计最高时速为180公里，平均时速120公里。这块赛场上曾举办过“亚洲赛车节(中国站)”、“全国汽车场地锦标赛(北京站)”、“全国公路摩托车锦标赛(北京站)”等多项赛事，也是国内为数不多的专业汽车赛事场地之一。

　　总之，在中国的首都北京，在老舍先生称为“天堂”的北京之秋，在最专业的赛车场地，迎来一批为赛车而生的专业赛车手，这无疑是一个极致的组合。而由这个组合联袂上演的巅峰大战也定会让人耳目一新。