一是提升行政村道路等级，实行路面宽度扩宽。将村道路面硬化的宽度从路面宽4.5米调整为5.5米，按照“每公里5个错车道”的标准，加密错车道，便于群众出行。二是建立蜘蛛网状体系，实行多部门安全监管。建立多方参与、多方共抓的蜘蛛网状管理网络，明确辖区政府的“属地管理”安全责任，明确营运企业的“安全主体”责任，明确安监局、县运管所、农村交管所等单位的监管职责，进一步提高安全管理水平。三是创新单车服务考核机制，实行辖区政府考核。将考核与油料补贴挂钩，考核得分在90分及以上的，享受油料(营运)全额补贴;对不按照营运路线进入终点站、营运次数少、不营运的行为进行严格管理。一个月内累计达到15天不按营运线路进入终点站的不补当月的油料补贴，连续两个月或半年内累计90天不营运的车辆，取消全年的油料补贴，连续六个月或一年内累计180天不营运的车辆，取消营运线路。截至目前，共新增行政村农村客运线路8条客运车辆22辆，全县增至农村客运线路198条客运车辆687辆，行政村客运通达率实现具备通车条件的93%。