大门栏杆前，工人们正刷着最后一层漆;宽敞的发车场站内，已有大巴驾驶员提前踩点……再有半个月，紧邻南京火车站的小红山客运站就要“揭开面纱”了。

　　取代中央门的现代化新站准备得如何了?记者探访发现，小红山车站外部建设和内部装修已全部完工，配套公交场站也全部完成，本月28日首班车起，小红山客运站将正式开门迎客。

　　大面积

　　容纳两站车辆和乘客

　　昨天上午，小红山站厅中央的一块液晶显示屏，已经开始显示南来北往的客运班车信息。开站后，只要将新买车票上的条形码在检票机相应的感应区一刷，就能进入候车室。

　　中建八局小红山客运站项目技术负责人郭涛介绍，发车平台分为上下两层。一楼17个检票口，二楼27个检票口，一共可满足日均旅客发送量3.8万人次。

　　小红山客运站开通后，未来，将逐渐“容纳”如今的中央门车站以及东站两个车站的车辆以及乘客。

　　交通部门介绍，本月28日南京汽车客运站正式启用后，中央门长途汽车站将实行关闭，全部班线将调整至南京汽车客运站。中央门车站将设免费接驳车，接驳不知道搬站消息的旅客。

　　而长途东站则赶不上小红山的“首班车”。交通部门表示，等新的客运站试运行一段时间后，再做“搬站”计划。如果长途东站未来也搬迁至南京汽车客运站，位于花园路的长途东站未来或作旅游集散地。

　　全智能

　　可刷身份证进站乘车

　　客运站大厅最右边，就是汽车票售票处。“等到车站开通后，网购的旅客，只要将二代身份证放在机器自动感应区内，就可以读出购票信息。”郭涛介绍，届时旅客根据屏幕提示，按键操作取票。

　　旅客还可在自助购票机上按照提示购买车票。记者注意到，在18台自助购(取)票机中，只有1台机器除了可以使用银行卡外，还可以现金购票。有21个窗口可以购票，其中21号窗口为城郊专窗，主要出售禄口机场、铜山、汤山等郊区车票。

　　不论是出发还是到达的旅客，如果不想提着行李到处走，也可以将行李寄存在车站。与人工寄存不同的是，客运站多个候车室都采用了自助寄存系统。旅客选择寄存付费后，需要面向摄像头留下人像，再取密码凭条。

　　如果需要找零，机器会在“吐”出凭条的同时，也“吐”出零钱。随后，分配箱会自动弹跳出空箱，供旅客寄放物品。在取件时，除了需输入密码外，还需进入人脸识别系统。

　　零换乘

　　下公交20米后到站

　　如今，在客运站北广场东西两侧，配套的南京公交场站已全部建设完成。从公交场站到客运站，只有20多米。客管部门表示，目前，开进小红山的公交运行方案已经全部完成，将于下周发布。“不过最后还是否定了当初开通微循环的设想。”今后，将从火车站南广场调整部分公交线进出北广场东西两座公交车站，或者对火车站南广场部分公交线路进行延长，基本在现有线路上做文章。“满足旅客出行的同时，也能缓解火车站南广场的公交线路压力。”

　　需要乘坐出租车的旅客，在地面出站后，可通过扶手电梯前往地下负一层的出租车等候区。而开车来往客运站的旅客，可将车停在地下负二层社会车辆停车场。

　　除了公交车和出租车外，一号线和三号线南京站地铁也将和小红山客运站无缝对接。不过，目前由于火车站北站房和北广场施工并未结束，地铁地下通道并未开启。预计青奥会前施工全部完成，旅客搭乘地铁可通过地下通道直达客运站，进行零距离换乘。

　　人性化

　　每个大厅都有母婴室

　　在人性化设计方面，每个候车大厅内都设置了独立的“特殊旅客候车室”。其中都有母婴候车室、独立卫生间和专门的检票窗口。而为了方便“手机控”随时充电，大厅内还有数十个可移动的长方形立柱，每个立柱上有三个电插座。

　　在探访中，记者发现不少外地牌照的大巴车在车站场地内来往。一位来往南京至石家庄的司机告诉记者，为了提前熟悉新站及其周围交通，他特地抽空到车站“踩点”熟悉情况。

　　未来南京长途线路布局

　　小红山客运站车辆主要发往苏北以及向西的安徽北部、河南、山东以及川渝、云贵等地的超长途班线。

　　南京客运南站车辆主要发往安徽南部、浙江等南部省市以及高淳、溧水、马鞍山、扬州等短途班线。