近日，由松阳县运管局负责的中小物流网络联盟试点工作成功告一段落，所有参与其中的运管职工和企业家们感受颇深，针对问题不断反思不断讨论，对接下来的的工作信心十足。

　　物流企业网络联盟是整合物流资源，提高物流效率提升物流网络服务，是提高企业经济效率有利途径。增强物流服务能力，提升物流服务质量和水平，推进产业结构调整;不仅有利土地资源和能源的利用，而且维护行业的和谐稳定，提高企业诚信经营，规范行业有序健康发展。

　　目前浙江省丽水市松阳县在建的松阳县北山物流基地工程项目总投资3.3亿元，占地面积190亩，位于松阳县北山村东北面，南临龙丽1级公路，西靠北山村至武义330国道，交通十分便捷。在建的物流中心、药品配送中心、食品配送中心、临时停车场。仓储中心物流信息服务、加工、包装、配送、商业、电子商务、不锈刚交易、宾馆、餐饮、停车汽车修理为一体。松阳县北山物流基地项目建后，成为物流业发展的集约化、专业化程度进一不提高，物流业服务地方产业发展的功能更加明显。

　　松阳县运管局按照统一规划、合理布局、发布实施、梯度建设的原则，探索建立新农村县、乡、村一体化物流配送网络，形成以农村物流配送企业为龙头、农村客货运站场为枢纽、乡村农村物流服务站点为新模式，全县20多万农村在家可享受到“零成本”现代物流服务，浙江路路发物流有限公司和松阳友谊商贸有限公司开展农村物流资源整合、浙江天虹有限公司和顺达有限公司资源整和浙江奥软科技有限公司商贸制造与物流业信息融合、打造城市、农村配送品牌、线下实体商贸便利店、线上快消品类电子商务品牌。

　　目前开展物流联盟形式主要有两个：一是运输组织优化型，是运输组织方式应用核心的联盟形式;业务与系统一体化，依托松阳县北山物流基地、农村货运站以及各农村物流网络站，实现仓储网络、运输网络和配送网络的有效衔接和协同运作，提高仓储运输配送一体化服务。二是信息平台主导，是已信息平台为核心联盟形式。目前，松阳县的物流企业接入国家物流公共信息平台，与浙江奥软科技有限公司商贸制造与物流业信息融合，整合物流资源，利用信息技术、物流管理技术统筹优化业务流程。三是仓储联盟优势互补。第一要建立统一品牌、统一管理、统一营运、统一配送、统一市场推广、统一信息化平台、统一质量控制体系、统一集中采购、统一人才输送和统一价格体系。第二要建立“区域配送中心——乡镇中转基地——农村配送站点”组成的三级垂直物流配送网络。

　　联盟也必然存在着理念差异和思想认识不同，我们不断反思着：

　　一是企业性质不同，发展目标不同，特别是企业经营者的思想理念方面差异性，是阻碍快运联盟进一步发展的重要因素。在调研中，大部分物流企业经营人员认为发展快运联盟是大势所趋，但也有部分企业老总认为快运联盟的发展会打乱原有市场竞争体系，减弱企业对物流资源的控制力，不利于为客户提供高质量的服务。而快运联盟发展的一个前提条件就是需要联盟内企业具备统一的需求和发展目标，在相同物流理念的推动下，实现合作。如果认识问题不统一，企业没有发展联盟的愿景。

　　二是顾虑商机泄露，担心客户流失。企业以中小型企业为主，多、小、散特征明显，每个企业都有自己特有的业务渠道和业务范畴，长期发展下来，这些业务资源已经成为每个企业赖以生存的基础。而组建快运联盟后各个加盟企业需要开放自己的“自留地”，实行货物资源、客户资源共享，这让不少企业经营人员担心会泄露企业商业秘密，导致客户流失。应该说企业的这种担心并不是没有道理，特别在针对具有共享腹地的联盟企业的整合过程中，如何通过技术手段和制度手段有效保护企业的商业秘密是进一步发展快运联盟必须解决的问题。

　　三是企业以中小型企业为主，多、小、散特征明显，每个企业都有自己特有的业务渠道和业务范畴，长期发展下来，这些业务资源已经成为每个企业赖以生存的基础。而组建快运联盟后各个加盟企业需要开放自己的“自留地”，实行货物资源、客户资源共享，这让不少企业经营人员担心会泄露企业商业秘密，导致客户流失。应该说企业的这种担心并不是没有道理，特别在针对具有共享腹地的联盟企业的整合过程中，如何通过技术手段和制度手段有效保护企业的商业秘密是进一步发展快运联盟必须解决的问题。

　　总之发展快运联盟是加快物流资源整合的需要，是拓展企业服务范围的需要，更是促进传统快运业向第三方物流业转变的需要。但是作为新生事物，企业对发展快运联盟重要性认识还很不够，再加上政府部门没有出台相应的扶持政策，因此加盟企业发展劲头并不是很足。在目前地价高涨、油价高涨的情形下，快运联盟企业迫切需要政府部门、行业管理部门协助解决仓储用地问题，税费优惠问题以降低运营成本，提高参与热情，最终达到发展壮大物流产业的目的。