第七届中国国际卡车节油大赛，正值国四全面实施的前夜，堪称国四节油第一赛。这场大赛有多重要，各个厂家的参赛积极性已经说明了一切。

　　作为中国轻卡市场主力的江淮汽车，自然不会错过。在今年的节油大赛上，江淮轻卡旗下三大品牌，分别以搭载“欧威”发动机的帅铃、搭载迈斯福3.2L发动机的骏铃和搭载4DA1发动机的好运三款重磅车型，全线出击第七届中国国际卡车节油大赛。

　　出击此次节油大赛的“欧威版”帅铃是一款新上市的车型，匹配潍柴专供、拥有欧洲血统的“欧威”发动机。这款3.0L排量的发动机，最大功率为96kW，最大扭矩达到350N.m，具有动力充沛、经济性好、可靠性高等综合优势，尤其适合轻型卡车。对于这款发动机，江淮汽车相关技术人员介绍说：“‘欧威’发动机技术来自拥有70年历史的欧洲著名柴油机制造商VM，是江淮与潍柴联手，专门针对江淮轻卡平台量身打造的。装备全新‘欧威’动力的帅铃，表现出了高功率、大扭矩、低噪声、低排放、低油耗的优异品质。”

　　搭载迈斯福3.2L动力的骏铃，无疑是江淮轻卡中最受关注的一款明星车型。这款9月底在江淮纳威司达新基地刚刚下线的高端动力，是江淮引进美国纳威司达最新技术，并由双方合资生产的全新一代柴油发动机。该机的最大功率为118kW/3000rpm，可在1500-2200 rpm的转速区间内，持续发出450 N.m的最大扭矩，而它的全负荷最低燃油消耗值仅为200g/kW.h，无论是动力性、经济性还是噪声水平，都远超市场上的同类产品，代表了当代柴油发动机的最新成就。也正是因为它出类拔萃的表现，引起了轻卡市场的极大期待，自然也成为骏铃征战此次节油大赛的当然之选。

　　江淮4DA1是一款在轻卡市场上广受好评、享有极高声誉的经典动力。迄今为止，这款发动机的市场累计保有量已超过40万台。此次好运匹配的的4DA1国四发动机，采用了VNT可变截面涡轮增压器，使得燃烧时空气与燃料的比例更加合理、精确，燃烧效率更高，节油效果更加优异。

　　更让江淮轻卡自信的是，借助国四产品换代的机会，结合江淮50年的底盘开发经验，对整车传动系统进行了再优化，在降低行驶阻力的同时提升了传动效率，确保产品油耗进一步降低。

　　作为中国轻卡市场最重要的品牌，江淮汽车今年在国四轻卡产品上可谓动作频频。早在6月，江淮全系国四轻卡就在全国8个城市连续举行了分站上市活动，深入推广国四产品。7月1日，又召开了“向污染宣战，江淮轻卡全面推进国四新品”誓师大会，在商用车行业率先垂范，积极响应国家环保政策。截至目前，江淮轻卡帅铃、骏铃、好运三大品牌已推出了80余款国Ⅳ产品。

　　10月28日，随着江淮高端轿卡帅铃X下线，江淮国四轻卡“新车季”的帷幕正式拉开。在整个第四季度，江淮轻卡将集中上市一批国四新品，迎接国四时代的到来。