农村改革开放初期，有句俗语叫，要致富，先修路。近几年，天津涉农区县的路越修越多，越修越宽，密布乡村，有力促进了各地经济发展，提高了农民生活质量。

    虽然路多了，车多了，但是农民的日常出行并不都方便、快捷和舒适，原因是在乡村公路上跑的许多小客车属个体经营，存在着设施破旧、票价不一、线路不全、出行无点、安全担忧等问题，难以让广大农民满意。

    农民迫切希望农村能像城市一样享受良好的公交服务。要想将公交引入农村，必须重新整合现有农村客运资源，投入资金建设公交设施。北辰区先行一步，投入人力物力财力，收购原有个体客运实体，妥善安置经营人员，从而开拓出城乡公交一体化新格局，为各地农村带了个好头。

    要充分认识实现城乡公交一体化的重要意义。加快公交覆盖农村是改善农民生活的重要措施。公交进村解决了农民进城购物、学生上学、青年务工等生活难题，大幅度提高了农民的生活质量。作为一项民心工程，公交进村不仅通到了村民的家门口，也通到了他们的心坎里。

    加快公交覆盖农村是缩小城乡差别的重要之举。通过公交进村，可以把城市拥有的安全、经济、快捷、高效的公共交通带入农村，让广大农民享受到统一车型、统一标志、统一票价、统一刷卡、统一调度等公交均等化服务。缩小城乡差距从便利的出行开始。

    加快公交覆盖农村是促进农民增收的重要途径。现代农民特别是年轻一代已不满足在家门口就业，他们渴望到条件更好的城市中寻找生活的目标。方便快捷的公共交通可以让农民自由来往于城乡之间，打破地域和路途的限制，找到更多就业渠道，从而实现增收的愿望。

    实现城乡客运一体化，既是广大农村群众的要求，也是统筹城乡发展的一项重大决策。公交汽车具有农村客运班车无法比拟的优势，发展城乡公交是客观需要，大势所趋。各涉农区县应将推进城乡公交一体化摆上重要位置，大力实施公交优先发展战略，加大对公交站亭等交通基础设施建设的投入力度，为打通公交进村“最后一公里”创造有利条件。

    在我市加快城镇化发展的背景下，城乡公交客运一体化逐渐成为社会关注的热点。各涉农区县要结合本地实际情况，因地制宜地对原有的农村客运班线进行整合。还要进一步优化公交线网，规划开通支线公交线路，延伸至群众需要的地方，扩大公交对各行政村、示范小城镇、示范工业园区和农业产业园区的覆盖率，建立多层次的公交线网，逐步形成功能明晰、级配合理的公交体系。