通过无线通讯技术连接一组无人驾驶车队已经不仅仅是前卫的概念，由欧盟资助的安全道路列车项目(SARTRE)已将其完美呈现。潜心研究三年的SARTRE项目在成果展示中，由一辆沃尔沃FH卡车开道，数辆沃尔沃轿车紧随其后，充分展示了“无线道路列车”概念的无人驾驶车队。

    无线道路列车技术的开发旨在提升道路安全系数，减少道路环境对驾驶的影响，以及优化道路交通流量。项目人员花费三年时间开发车与车之间的无线感应设备并安装在测试车辆上，通过无数次试验，目前已经实现无人驾驶车队在公共道路上的安全行驶。整列无线道路列车由车内部的无线通讯设备相互连接，保证跟随的车辆能够准确无误的“模拟“领航车辆，所以，当车队车辆接受领航车辆的无线控制时，车队中的驾驶员可以得到充分休息，甚至看书看电视都没有问题。

    “在无线操控下，车队中的车距将比常规车距大幅缩减，然而安全系数甚至比人为驾驶更高，因为电脑系统可以感应及其微小的车速变化并以人脑无法比拟的速度进行相应的反馈。“沃尔沃卡车SARTRE项目负责人表示。

    在这个项目中，沃尔沃卡车最重要的职责是分辨与确认哪些道路信息需要反馈给跟随的车辆以确保车队能够持续跟随领航卡车。无线道路列车中的车辆都安装了车顶天线用于接收领航车辆上的无线系统发出的信号，比如当领航卡车刹车时，跟随的所有车辆都会在同一时刻一同刹车。

    领航的沃尔沃FH配备酒精锁和沃尔沃卡车全系列的主动/被动安全系统，包括沃尔沃卡车的车道保持系统，ESP电子稳定程序，ACC自适应巡航控制，驾驶员提醒支持等等，以此进一步保证无线道路列车的安全。

    SARTRE项目的目标是提升驾驶安全同时减少油耗，这也是沃尔沃卡车决定参与该项目的原因。减小的车距降低了空气阻力，因而车队中的轿车油耗大幅降低，而领航卡车的油耗也会有所下降。如此一来，运输企业可以通过提供领航卡车并收取车队参与成员的一定费用来实现盈利。

    不仅如此，SARTRE实验结果也明确显示出无线道路列车更大的优势，当领航卡车具备专业的驾驶员和完备的安全系统时，无线道路列车将会使其他道路使用者一同受益，大大提高道路整体的安全水平。

    沃尔沃卡车公共事业部总监Lennart Pilskog认为，“能用一辆卡车领航至少一辆轿车从一地行驶到另一地，并同时降低两者的油耗和碳排放量，真是一举两得的事情。另外，减少轿车驾驶员也同时意味着大大提升驾驶安全。“