国务院发展研究中心市场所研究员廖英敏认为，当务之急应是流通企业不断创新，大胆运用网络化和信息化，采用新的管理方式促进流通现代化，从而提高流通效率，提高市场效率。

　　一直以来，电子商务行业有种共识，认为中国电子商务要想取得持续发展，必须解决物流这一行业瓶颈。中国互联网络信息中心调查结果显示，用户反映网络购物所存在的问题中“送货耗时、渠道不畅”所占的比例正在呈现逐年增加趋势。送货不准时、作业成本高、产品质量有损等问题，很大程度上降低了消费者的信任感和安全感，已经成为网络购物的致命伤。

　　京东从2009年起就开始拥有自己的仓储和物流系统，同时，也在不断加强信息化的建设。京东报告显示，在2012年京东在物流方面的投入达到了36亿元，其中相当一部分的资金投入到了物流信息化的建设上。当日送达更是京东的杀手锏。今年6月，京东更是大胆进军生鲜领域，没有足够强大的物流配送系统和冷链技术，是没有人敢于挑战生鲜货品的。

　　记者在京东网了解到，2009年初，京东商城斥资成立物流公司,布局全国物流体系。目前，京东商城分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北的六大物流中心，覆盖了全国各大城市，并在西安、杭州等城市设立二级库房，仓储总面积超过50万平方米。到目前为止，京东商城已经在天津、苏州、杭州等超过300个重点城市建立了城市配送站，为用户提供物流配送、上门自提等服务。2011年初，京东商城推出的“GIS包裹实时跟踪系统”保障了其包裹准点到达。

　　有内部人士分析，京东物流之所以能够做到如此，主要有三个原因。第一，京东派送队伍已打造成专业的快递公司。第二，京东精选优质商家，实现商场里的末位淘汰制，将不产效商家慢慢更新换代清退。第三，京东各地货仓与入驻商家对接，每天定点定时上门取件，统一派送，大大提高送货速度。

　　而对大部分电商公司来说，自建物流的建设和运营成本还在不断上涨。有媒体指出，电商公司的资本压力、公司由垂直类B2C公司拓展为综合类B2C公司的发展压力、自建物流部门有独立发展的冲动与需求等压力都成为制约电商自建物流的因素。

　　那么，电商的物流最终会由谁来做呢?京东似乎已经给了我们答案。京东商城首席执行官刘强东曾表示，京东之所以建立自己的物流，是因为京东早在2010年就意识到，在未来的三年，第三方的快递公司将无法满足京东商城的物流需求。因此，京东不断加大自建的物流体系里的投入。但刘强东也表示，如果说第三方物流能够满足京东商城的需求，或许京东也会重新启用第三方物流。