赣崇高速公路、迎宾大道、犹梅线一级旅游公路、茶亭大桥、100%乡村通油路或水泥路……随着一个个重点交通项目的竣工，上犹县交通落后的状况将大为改善。

    回首过去，落后的交通基础设施、单一的运输形式成了制约上犹县经济社会发展的重要瓶颈。一是公路等级低。2002年，全县一、二级公路为零，仅有三级公路41.83公里，四级公路200.6公里，等外公路275.07公里，全县公路通车总里程仅为517.5公里。二是公路通达深度不够。2001年底仍有20个村不通公路，绝大部分自然村不通公路。三是运输形式单一。全县除客货运输外，仅有公交车辆6辆。

    展望今朝，那是一幅让人激情飞扬的斑斓画卷——2012年12月31日，赣崇高速公路建成通车，实现了上犹县高速公路零的突破。自2010年11月赣崇高速公路开工以来，上犹县交通运输局协助完成了全长23公里的征地拆迁安置任务，调处了400多起因高速公路建设引发的矛盾纠纷。县城至油石二级公路改造等重点工程进展顺利。县城至油石二级公路改造工程到年底将完成60%的工程量，完成投资2000万元；县城至社溪二级公路改造项目正式启动，施工图完成评审，完成85%征地拆迁任务；社溪经双宵至黄沙坑路段完成施工图评审。梅水至陡水二级公路改造完成预算审核、征地拆迁工作；九曲河公路完成路基工程的99%，涵洞工程量的68.6%，防护工程的95%。三中至南河湖公路完成三中至黄塘公路段变更设计，施工图设计方案已审核通过，完成土地征收270亩，占任务数的71%；黄塘至南河湖段初步设计基本完成。

    公路连着城乡，道路畅通你我。2012年，上犹县通车里程显著增加。上犹县规划建设通车总里程已达2173.15公里，其中省道76.247公里，县道223.587公里，乡道187.829公里，专用公路45.463公里，村道1640.024公里。公路等级明显提高。全县一级公路13.15公里，二级公路27.969公里，三级公路155.814公里，四级公路522.798公里 (高速22.75km全线通车)。公路网络迅速改善和优化。全县131个行政村，100%通达和通畅。新型动力和运输方式显著增加。除客、货运输市场外，上犹县公交运输、出租运输从无到有、从弱到强，公交出租市场逐步成熟，物流行业也正处于培育发展过程中。全县实际拥有客运班车80辆，公共汽车19辆，出租汽车35辆，货运车辆1345辆，货运吨位3900吨。道路客运班线通达4省19个市区，已覆盖全县所有乡、村。