去年12月31日，工信部和公安部联合发布通知，规定自今年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记等。不过，昨日有国内媒体报道称，新规实行近半年之后，卧铺大巴仍然在市场上卖得火热，并且将矛头直接指向国内客车龙头企业——宇通客车。
据报道称，8月27日，宇通客车（600066）北京办事处人士对记者表示，卧铺大巴仍然可以购买，并且和以前一样可以自主选择配置。记者随机拨打了宇通在四川、山东等地办事处的电话，销售人员均表示可以购买。而业内人士透露，不止是宇通，国内很多知名的客车生产商都还在暗地里销售卧铺客车。
记者核实
公司称必要时采取法律手段
那么事实是否真的如此呢？昨日，本报记者以购车者的身份，拨通了宇通客车吉林销售中心的电话，询问是否可以从该中心买到卧铺客车。“从3月1日开始，国家就已经规定不让销售卧铺客车了，所以现在没有这样的车可以销售了。”该中心的一位女性工作人员在电话中表示。
昨日，宇通客车北京销售中心的一位男性工作人员在电话中告诉本报记者：“我们也看到了您说的这篇文章，但是我们并没有接受过关于仍然有卧铺客车在销售的采访，因为卧铺客车已经不让生产和销售了。我们正在考虑找到这家媒体和相关记者，必要的时候可能会采取法律手段。”
宇通客车董秘办的工作人员昨日也对本报记者给出了答复。“虽然我没有看到您说的这篇报道，但是国家早已暂停生产、销售卧铺客车产品，我们怎么可能还销售呢？而且假设我们真的销售，但是客户买回去也办不了落牌手续，人家又怎么会购买呢？”据董秘办的这位工作人员介绍，在此之前，卧铺客车在宇通客车的整体销售中所占比例就不是很大，而且近年来更是呈现出逐年萎缩的态势。“在今年3月1日之前，卧铺客车占公司主营业务收入的比例还不到10%。因此，即使停止生产和销售，对公司的业绩影响也不大。”这位工作人员表示。
潜力分析
校车业务是未来业绩增长点
虽然从消息面的角度看，媒体有关宇通客车的卧铺客车仍在售的消息影响偏于负面，但是宇通客车的股价却依然顽强上行。至收盘，宇通客车报23.44元，上涨0.53元，涨幅为2.31%。
东方证券的统计数据显示，中国专业校车市场的潜在规模为137万台，其中34.2万台为大型校车，102.8万台为中型校车，潜在市场需求规模为2910亿元。“卧铺客车不是公司的主要业务所在，所以即使不停止生产和销售，对公司的业绩影响也不大。宇通客车的主要看点在于校车业务。”东北证券的分析师张适兆表示，宇通客车研发能力突出，校车产品技术成熟并有大量应用实例，先发优势明显。目前宇通客车的校车生产供不应求，校车业务将会是宇通客车业绩增长的重要增长点。
