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顺丰快递试水便利店新模式
来源:中国道路运输网 2012年5月3日15:11

    在深圳7-11不久前挂出顺丰速递“授权代办点”的标志后,这家国内最大的民营快递公司近日再度结盟广州8字连锁便利店,试图以零售企业的网络规模冲刺快递业“最后一公里”的寄送服务。

  除借助第三方渠道,南都记者进一步获悉,顺丰速递近期正谋划建设自己的便利店网络,拟跨界涉足零售行业。目前首批20多家“顺丰”便利店已经在深圳投入试运行,之后广州6家自建门店也有望在今年底明年初开业。有接近顺丰高层的知情人士向记者透露,顺丰的目标是计划在国内建设1000家这样的门店。

    携手第三方小试牛刀

    2011年10月16日,顺丰速递与7-11广东授权方广东赛壹便利点有限公司的合作在深圳率先曝光。据悉,7-11在深圳有100多家门店,其中大部分成为顺丰速递“授权代办点”“顺丰选择合作对象的前提是直营门店,7-11虽然在深圳与在广州是同一投资主体,但广州7-11与邮政E M S在2007年就已合作,碍于排他性条约,顺丰在广州只能另选合作方。”有知情人士向记者透露。

    记者昨天最新获悉,顺丰速递在广州的合作伙伴最终选择了广州8字连锁便利店,双方合作已从12月1日开始。此次顺丰合作的8字便利店共有48家,以包裹为主。据了解,在便利店寄件,顺丰1kg同城件收费为9元,省内件为11元。与顺丰速运标准快件相比,便利店寄同城件首重便宜3元,省内件首重便宜2元。

   “顺风试水新合作模式,以此拓展经营渠道,这是本土快递业尝试借助第三方网络渠道合作发展的新阶段。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。据顺丰方面透露,此次深圳、广州便利店试点后,将考虑推广到其他地区。今年底,顺丰还计划与华润万家超市、百里臣便利店等合作,推出更多寄件服务点。

    自营便利店直接掌控渠道

    与零售企业的联手,不仅可实现人力资源的整合、降低成本,同时还可扩大网络,增加小包裹市场份额。不过就目前来看,这种合作只是顺丰速递扩大寄收件网络的起步,直接掌握渠道资源才是顺丰的最终目标。

    南都记者前不久获悉,该公司在深圳开出20多家以“顺丰”为品牌的便利店,除终端收件功能外,还增加了日用品等零售业务。这是继网上商城外,以快递为主业的顺丰首次涉足实体零售业务。“增加收件网点只是为了方便来取件、寄件的客户,所有业务还是以快递为中心。”顺丰速运品牌管理总监霍晓宁这样向媒体解释。

   “顺丰速递收件员以每人5000元月薪计算,一个区域上门揽件的人工成本不低。”有与顺丰接触密切的人士向记者表示,开一间实体便利店,租金、水电成本在可控范围,但却可以实现一年365天24小时不间断寄件服务,无论是发件方式还是发件时间都相当灵活。同时,经营零售业务不仅可以共享顺丰的快递配送资源降低成本,还在一定程度上可以贴补实体门店的运营成本。

    据其透露,顺丰商业运营公司已经注册成立,目前还正在申请烟酒等经营许可证“广州自营的6间顺丰便利店今年底明年初也将开业,他们的目标是计划在国内建设1000家这样的门店。”

    小包裹市场的前景与风险

    事实上,在日本及中国台湾,快递公司与便利店的跨界已有前例。据上海7-11便利店企划总监黎家豪透露,统一超商授权在台湾经营的4800家7-11使用的黑猫宅急便,就是由统一集团与日本大和运输公司合资成立的统一速递运营。而记者了解获悉,目前黑猫宅急便品牌在台湾小包裹市场占有37%的市场,其中业务主要聚焦B2C和C 2C市场,业务比例为7:3,每年的营收可达到40亿元新台币。

    不过,尽管有成功经验在先,但在零售业人士看来,顺丰跨界仍有急需解决的问题。“便利店有固定的盈利模式,虽然从事商品零售,但考验的更是商家对产品的采购、资源配置以及后台供应链的整合。”一家外资便利店市场部负责人表示,快递企业虽有物流优势,但始终只是零售业中的一个环节,要想打通整个供应链仍面临跨界问题。

    而便利店面积不大,存放包裹的空间受限,其收件、配送的周转频次要求很高。徐勇也提醒,国内小件包裹市场目前仍以网购为主,而消费者仍习惯在低价快递企业中选择,细分市场仍有待培育。目前来看,这种新渠道模式更适合国际业务或者走高端路线的快递企业

(值班编辑:邓大全)
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