从昨天召开的全市公路工作会议上获悉，今年，市公路部门将投入22.9亿元，全面启动S237、S333、G328等一批国省干线建设，并重点抓好一批事关农村百姓出行的农村公路建设。

　　新淮江：京沪高速重要“辅道”

　　S237淮江公路位于京沪高速以西，走向几乎与京沪高速公路平行。作为江苏省南北交通大动脉，省道237曾是省内南北向干线公路中交通最繁忙的一条路。但是，由于老淮江公路为二级公路，等级低，且大部分利用京杭运河大堤建设，西侧临水，东侧护坡下面有的是沟渠，有的是农田，弯道多，险段多，路面窄，易发生交通事故。因此，我市在省交通部门的支持下，大力推进S237新淮江公路的建设。

　　新淮江公路起点为淮安水渡口大转盘，经楚州区、宝应、高邮、江都，止于江都立交转盘，与328国道和336省道（江平公路）相连接。全长156公里，按一级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道。

　　“新淮江公路将是京沪高速的重要‘辅道’，也是淮安尤其是宝应、高邮至江都和扬州的最便捷的省道。”市公路处相关负责人介绍，今后，淮江公路的交通难题将得到彻底解决，对我市沿河地区的经济发展将产生深远影响。

　　邮仪路：结束汛期不能通行历史

　　按照计划，今年，S333邮仪路西段将全面建成，全线按照双向四车道一级公路标准建设，设计时速为100公里。今后，高邮湖两岸的百万居民将彻底告别汛期难以通行的历史。

　　S333邮仪路途经高邮漫水公路，每年汛期，因为淮河入江水道行洪，S333一年中有三四个月不能通行，是全省唯一不能全年通行的省道。

　　“每年汛期新民滩都是汪洋一片，老百姓饱受交通不便之苦。”据介绍，从湖东的高邮城到湖西的菱塘回族乡，从漫水公路经过车程只需20分钟，但在漫水季节绕行扬州城，至少两小时。

　　据了解，目前，S333邮仪路西段建设正在加快推进，其中的重点工程——全长8.44公里的新民滩特大桥去年底已经合龙。

    建设进度，今年，S333邮仪路西段将建成通车。

　　新328国道：转移城市过境交通

　　今年，328国道连接线建设将全线启动，建成后，将分流城市过境交通，缓解扬州城区的交通压力。

　　328国道起点为江苏海安县火车站广场，终点为南京长江大桥桥北的国道，是扬州、泰州、南通三市东西向的主要干线。京沪高速公路、宁连一级公路、沿海高速公路、205国道、204国道都与328国道相连接，构成苏中地区干线公路网骨架。

　　“这一道路是扬州市域中部的横向干道之一，主要解决东西向的过境交通问题，是扬州通往南京、泰州及南通的主要通道，同时也是沿线乡镇通往市中心的主要干道。”据了解，原328国道穿扬州城而过，这条原先处于郊区的公路，随着城市的发展现已“升格”成为城市的主干道，道路两侧企事业单位多、居民小区多，各类市场、中小学校也较多，交通流量十分大。

　　“新建328国道连接线，是城市发展的需要。”据介绍，新328国道扬州城区段将改变原有走向，从蒋王收费站东接老328国道，向东下穿扬溧高速，交润扬路，向东跨古运河，交扬圩公路，在汤汪同心社区附近接扬州南绕城高速公路，全长约11.8公里，双向四车道，设计时速80公里。