2月22日，市长袁占亭主持召开会议，听取基于立体交通的中心城区疏解方案，专题研究市区立体交通体系建设。袁占亭强调，要从围绕打造区域性特大中心城市的角度，制定实施市区道路畅通计划，加快构建市区立体交通体系。

　　市委常委、副市长俞敬东，市政协副主席、市长助理王璇，市政府秘书长高兴贵参加了会议。

　　鉴于我市路网系统不完善，城区道路规划未完全实施，东西通道不足，南北联系欠佳，过河桥梁不多等实际，由兰州交通大学、市城乡建设局和市城建院共同制定的《基于立体交通的中心城区疏解方案》日前正式出炉。《方案》在详细分析中心城区道路交通症结的基础上，提出了旨在疏通交通动脉、完善微循环等的立体交通体系构建对策，包括诸多路段的上跨、下穿及拓宽、延伸和路路、路桥之间的互连互通，以及远期交通大循环、小循环、绿色出行方案等等。

　　在听取了基于立体交通的中心城区疏解方案汇报和相关部门负责人的意见后说，袁占亭指出，当前，我市正处于城市化快速发展阶段，城市框架的不断拉开，机动车辆的迅猛增长，使主城区部分路段、部分时间出现交通拥堵，整体交通呈现出日趋紧张的态势，迫切需要把城市交通组织放在重要位置，加快构建市区立体交通体系，以适应城市经济社会发展的需要。

　　袁占亭指出，市委、市政府对解决市区交通拥堵问题十分重视，把整个中心城区的交通组织放在重要位置，围绕构建市区立体交通体系，进行深入调查研究和规划编制论证工作。当前，要抓紧制定实施中心城区道路畅通计划，硬件和软件同时实施，用集中开发的思路，集中力量，集中时间，疏通主干道、连通次干道，积极推进立交、高架和下穿项目建设，尽快形成现代化的城市交通体系。

　　袁占亭指出，下一步的“畅交通”工程实施过程中，必须要坚持和用好六个方面的原则。一是必须坚持公交优先原则，辟出公交专用车道，提高公共交通舒适度；二是必须坚持人车分流原则，采取硬隔离等方式，特别要启动商业中心地带人行转盘建设，为行人、行车创建高效硬件环境；三是必须坚持立体交通原则，积极开发利用城市地下、地上空间，构建立交、下穿等立体交通体系；四是必须坚持严格管理原则，加快推进非现场执法系统的建成运行，强化管理、规范执法，创建整洁有序、优质文明的交通环境；五是必须坚持动静结合的原则，在考虑动态交通体系建设同时，加大停车场建设等静态交通工作力度，全方位改善城区交通现状持续改善；六是必须坚持先易后难原则，从老百姓最需要、最迫切的事情入手，集中推进节点改造、道路延展等投资小、时间短、见效快的项目，让老百姓切实感受到“畅交通”工程带来的变化和便捷。

　　袁占亭指出，“畅交通”工程是一项庞大而复杂的系统工程，需要全市上下共同动员，共同参与。结合当前重点任务和我市实际，有关方面一定要加强领导、形成合力，在市“畅交通”工程领导小组的统一领导下，指定专人，整合资源，以我为主，依靠技术单位，强化出行调研和问题研究，把城市交通大循环、中循环、小循环、微循环及单项交通组织等切实落实到每条路段。要解放思想、痛下决心，针对交通组织边界因素多，理想值高等特点，突破常规状态，强化操作试验，真正构建适合我市的交通组织体系。要借助外力和先进技术，特别要采取目前国际一流水平，全面落实基于车联网技术的智能交通规划，优化交通智能管理和路网结构。要求真务实、强化操作，着眼于近期打通城市各个组团的微循环，确保方案的可操作性和可实现性。要问计于民、开门工作，通过报纸、电视、网络广泛征求社会各界意见、建议，认真吸取和采纳大家提出的合理化意见、建议，全市动员推进“畅交通”工程顺利实施。要做好经费和人员保障工作，在抽调现有专业人员全程参与工程实施的基础上，面向全国广招人才，组建一支技术水平高、工作能力强、能打硬仗的专家人才队伍。

　　袁占亭强调，要从硬件建设和软件建设两个方面出发，集中攻坚、倒排时间，全面做好今年“畅交通”工程各项重点工作。硬件方面，要围绕加快天水中路拓宽、东部市场门前人车分流、人性天桥建设、道路硬隔离、小西湖立交桥完善、东湖宾馆一带道路改造等展开，做足做好前期准备工作，力争以最好组织状态、最高建设效率完成各个项目的建设，把对老百姓的出行影响降到最低。软件方面，要结合公交公司管理体制改革、非机动车利用、停靠站点调整、综合枢纽调整等，做好公交线路

　　的优化工作。同时，要着眼静态交通工作的开展，进一步理顺市区停车场管理体制，确保今年“畅交通”工程各项目标任务保质保量，按期顺利完成。

　　袁占亭强调，构建立体交通体系要把近期和长远结合起来，既要立足于长远，也要重点解决好当期，当期的核心问题是治堵；要科学构筑城市现代交通体系，齐心协力打通断头路，形成城市环线交通网，破解交通瓶颈，拓展城市空间，加速推进兰州区域性特大中心城市建设。