截止目前，渝运集团垫江分公司共计发展运行农客车辆42辆，日均运行里程计7560公里，受到了社会各界的一致好评，树立起了分公司农客发展品牌形象。

    解决农民出行问题 树立公司品牌形象

    发展农村客运是一项惠泽广大农民，服务“三农”的民生工程。渝运集团垫江公司作为垫江县发展农村客运试点单位，根据交通部《关于加快发展农村客运和开展农村客运网络化试点工作的通知》的文件精神和政府发展要求，深入开展调查研究，积极探索农村客运发展模式，创造条件实施农村客运发展，为广大农民出行便利，促进全县村村通工程做出了一定贡献，取得了一定成效。

    据悉，垫江县人口90多万，农村人口占84 %以上，解决好农民的出行问题是推行“民生工程”的重要体现，即是加强政府执政能力建设的一个重要方面，也是运输企业加大为民服务，争创社会效益的一大举措。2007年渝运集团垫江分公司按照县交通局的统一部署，在垫江合尤片区初次投放23台农客车辆的基础上，又相继在垫江澄溪、高峰、永平、杠家等乡镇发展农客车辆19辆。截止目前，渝运集团垫江分公司共计发展运行农客车辆42辆，日均运行里程计7560公里，受到了社会各界的一致好评，树立起了垫江农客发展品牌形象。

    深入调查研究 注重发展实效

    垫江县农村经济社会发达程度不一，差距较大。垫江分公司为保证农客发展目标制定的切实可行，组织专门机构和人员开展了广泛深入的调查研究。选择部分乡镇深入乡村路头，逐村逐路逐桥走访勘察，征询乡镇政府和农村居民意见，从人口分布、经济状况、道路状况以及客源特点、流量、流向等方面进行梳理分析，掌握了大量详实的第一手资料，为农客的发展开行奠定了坚实的基础。

    农村客运道路等级、客流少、经济效益差。为使农村班车开得通、留得住、有效益，我司按照统一管理、统一经营、风险共存、利益共享、共谋发展的经营策略，多方面鼓励农客经营者发展农村客运，同时积极协调政府税费政策，降低运营成本，为农村客运发展创造良好的经营环境。

    发展农村客运涉及面广、情况复杂，缺乏成熟的经验和模式。为保证此项工作的顺利开展，分公司采取公司化、集约化片区责任经营的经营方式，加大农客经营管理。同时根据发展情况，因地制宜，注重实效，在提高农村客运组织化管理水平、优化农村客运运力结构等方面都制定了相应的措施，取得了很好的效果。

    分公司通过积极推进农村客运发展，使垫江县农村客运运力结构进一步优化，公司化责任经营管理水平进一步提高，缩短了农村与城市间的时空距离，有效改善了农民的出行条件，提高了农民的生活质量，促进了农村经济的发展，较好地满足了广大农民的出行需求，得到了广大农民的衷心拥护。

    社会各界共同参与 克服农运短板

    农村客运发展是一项社会系统工程，单靠运输企业一家的力量，工作很难推进，也难以取得实效。为此分公司紧紧依靠各级政府的大力支持，主动协调，积极寻求社会各界的共同参与。

    首先，发展农村客运不可避免涉及原有班线的调整，既有利益调整中的社会稳定问题，也有管理机制的协调理顺等难点，需要政府从发展的角度进行协调、理顺和保障。从我司农村客运发展实践来看，政府重视发展就快，效果就明显，因此，农村客运的发展必须紧紧依靠各级政府的重视支持。

    其次，垫江县各乡镇的经济发展程度不一，人口密度存在差异，客源的流量、流向、流时不同，决定了农村客运发展方式的不同。只有符合实际、适应群众出行特点的运行方式才会有长久的生命力。因此必须因地制宜，采取灵活多样的形式积极推进。

    再次，农村客运不同于城市公交，其道路状况差、客流少、经济效益差，要发展农村客运，就必须给农村客运“减负”，减免税收，减免规费，加大政策支持力度，为农村客运发展创造良好的环境。