成自泸赤高速通车，加上在建的遂资眉高速，将从根本上改善仁寿东南部地区的交通条件。在此背景下，汪洋园区在如何抢抓机遇,乘势而上？近日，记者驱车前往汪洋了解相关情况。

    体验“翻天覆地”的改变:

    沿成赤高速20分钟到汪洋

    有了高速公路，前往汪洋的行程变得轻松。不到20分钟，汪洋到了。驶出汪洋出口后，又是一条崭新的大路40米宽的物流通道。沿着物流通道，不到10分钟的车程，记者便来到了汪洋镇。

    从仁寿出发到达汪洋镇，总共耗时不到半个小时。“主动脉的畅通，带来的是翻天覆地的变化。”园区常务副主任周建中感慨道。

    从镇上前往园区，却颇费周折。我们先从物流通道园区段进去，只见40米宽的路基基本竣工，不同的路段在分别进行水稳层和路面的浇筑，到处是工人、挖土机、摊铺机等在加紧施工，道路南端暂时封闭。记者只得由“汪（洋）铁（马桥）路”前往园区，经过大约半小时的颠簸，终于来到园区的核心区，只见厂房林立，一个颇具现代气息的工业园掩映在青山绿水之间。

    年底之前，物流通道将建成通车，届时到园区核心园区只需几分钟。

    担起“仁南增长极”重任

    “深山宝藏”在循环中生金

    在全市工业园区体系中，汪洋园区因为丰富的资源、独特的区位而“独具一格”。

    汪洋园区位于仁寿县东南部边缘，是四市（眉山市、乐山市、自贡市、内江市）四县（仁寿县、井研县、荣县、威远县）交界的中心位置，可直接辐射和带动周围20多个乡镇。为此，仁寿县委、县政府在打造“一心四极”县域经济增长极的战略中，赋予汪洋循环园区“仁南片区经济增长极”的重要角色。

    园区内现有煤炭储量3亿吨以上，石灰石储量2.3亿吨以上，石英沙储量2亿吨以上，粘土储量8千万吨以上。目前，园区有工业企业198家，其中规模企业35家。其中，煤炭-采掘-洗选-煤化工这一产业，年入库税金就达到7000万元。2010年，汪洋园区成为仁寿县首个税收过亿的工业园区。

    按照规划，汪洋循环经济园区重点发展煤化工、耐材、机械制造产业，到2016年销售收入突破150亿元，入库税金实现2.5亿元。谈到发展目标，园区管委会主任谭勇信心十足：园区将以 “产城一体、两化互动”模式，加快建设15平方公里的产业新城，加速构造仁南片区经济增长极。

    深入开展“交通大会战”

    五条道路工程将陆续开工

    交通就像血脉，主动脉和毛细血管同样重要。

    今年以来，汪洋园区全力开展“交通大会战”，即以汪洋园区为重点的县域南部、东部综合交通建设，实施县乡道改造和村组道路硬化，从而提升园区的发展环境。

    按照规划，除已经通车的成赤高速，即将通车的物流通道外，还有五条道路修建、路面改造，部分已经陆续开工，并将在十二五期间完成：连汪铁路（威远县连界至峨眉山市燕岗）东接成渝铁路，西连成昆铁路，计划在2016年竣工通车；汪促路（汪洋至大革至促进）已经动工，2013年建成；汪天路（汪洋镇至天峨乡）前期工作基本完成；汪铁路（汪洋镇至铁马桥）改造年内启动；富汪路（汪洋镇至富加镇）改造2013年完成。

    加快“汪洋新城”建设。按照10万人、15平方公里的产业新城目标，“汪洋新城”在成赤高速汪洋出口与老场镇之间“破茧而出”，一座四星级酒店、几个楼盘已开建。