十年，在人类的历史长河中也许只是弹指一挥间，而这十年间，安阳市民的出行方式却发生了翻天覆地的变化。十年前的安阳，公交网络尚未“四通八达”，出租车营运尚未步入正轨，拥有一辆私家车更是普通人可望而不可及的梦想。而如今，家门口就是公交站牌，出租车满眼皆是，私家车更是走进了众多普通人的家庭。

    十年间，公交车大步向前跑

    今年50岁的市民王贯超，是一名有着26年驾龄的老公交司机，也是安阳城市和交通变化的见证者之一。谈起近十年来安阳公交车的发展和变化，王贯超感触颇深。

    “我是从1986年开始开公交车的。”王贯超说，刚开始开公交车时，有些路段非常难走，坑坑洼洼、泥泞不堪，小石子、碎土块到处都是，常常担心车辆在路上抛锚，把乘客甩到半路，“现在可不同了，尤其是这几年，安阳的道路交通环境越来越好。”

    “公交线路由十年前的20多条增加到现在的50条，车辆也从当初的300多辆更新换代到600多辆，足足增加了一倍。”王贯超介绍，目前，多条公交线路空调车已投入运行，夏天开空调、冬天有暖风的乘车环境受到市民的好评，乘坐公交车辆的人数也增加了三成。

    在王贯超的记忆中，10年前的公交车无论外观设

    计还是内部条件都很简陋，行驶中，车身摇晃并发出很嘈杂的声响，让人觉得很不安全。而现在的公交车，车内的舒适性、静音性、稳定性越来越好，外观也变得愈加干净、漂亮。

    “我们小区门口就有公交站牌，基本上可以通过直达或转乘到达市里每个地方。出门买菜、逛街、串亲戚，既方便又省钱。”市民郝女士说起公交车感叹道，老百姓的出行便利了，日子才能越过越红火。

    十年前，坐出租车是一种奢侈

    如今，行走在安阳城区，川流不息的出租车招手即停，给人们出行带来了极大便利。

    今年47岁的出租车司机王秀清是安阳第一批“的姐”，她跑出租车已经近20个年头。在这20年里，她每天驾驶出租车穿梭在大街小巷，透过车窗见证着这座古城一天天的变化。

    谈起出租车行业的变化，王秀清滔滔不绝地说起来：“上世纪90年代末，打车还是一种奢侈的消费，平常老百姓都舍不得出门打车，坐出租车的大多都是做生意的、出差的，普通老百姓坐出租车还是很少的。”

    “以前，不愿意拉到郊区的乘客，因为郊区的路坎坷不平，很不好走，开一天车下来，车里车外满是尘土，回来的时候还基本是空车，很不划算。而现在多远都敢去，不用担心空返，到哪里都能拉上乘客。”作为一名“老的姐”，王秀清见证了出租车行业的发展和变迁，从上世纪90年代流行的昌河、夏利，到今天的大众捷达，安阳出租车的样式和舒适度越来越高，出租车也由燃油变成了气油双燃料车，既降低了成本也节能环保。

    “现在更多人愿意加入到这个行业中来。党的十八大报告指出，要把生态文明建设放在突出地位，这需要大伙儿一起来努力。”在王秀清的心里，一个美丽的安阳画卷正在逐步展现。

    十年前，拥有辆私家车是个梦

    今年25岁的李逸轩家住安阳市北关区，2010年大学毕业后，回到安阳工作。“十年前，有辆私家车那简直就是一个遥不可及的梦。”谈起最近十年安阳出行方式的变化，她对此感受最深。

    2002年，李逸轩还在读初中，家里有3辆自行车，她和爸爸、妈妈每人一辆。那时，路上的汽车很少，虽然快车道并不宽，但也很少见到汽车拥堵的情况发生，每天骑着自行车上下学，清脆的车铃声不绝于耳。“那时的安阳就是一个自行车城市。”

    2004年，李逸轩已经是高中二年级的学生，由于要上晚自习，为了方便上下学，父母花近2000元给她买了一辆电动车。从此，李逸轩的交通工具从自行车变为电动车。

    “那时，骑电动车上学的学生并不多，同学们挺羡慕我的，我也感觉挺拉风。”回想起当时的情形，李逸轩至今仍记忆犹新，每次晚自习结束回家的路上，一个人骑着电动车行驶在马路上，感觉很幸福。

    转眼又过了3年，李逸轩已是沈阳理工大学二年级的学生，放暑假回家时，她发现，曾经让她在高中时代“出风头”的电动车早已随处可见，市民骑电动车上班、中学生骑电动车上学变得很普遍。

    2010年，李逸轩顺利拿到了大学毕业证，并在安阳找了一份还不错的工作。那一年，李逸轩家里买了辆小轿车。在家人的提议下，她也考取了驾照。

    安阳市东风路、人民大道都是李逸轩曾经上学或回家的必经之路，“变化真的非常大，这两条道路10年前很少有车辆，现在每天上下班的高峰期，路上的私家车都排着长龙。”