大家早上好！非常感谢会议组织者对我们的邀请，我在这里主要介绍一下快递业发展的情况，另外就会议说一点感受，提一点建议。

中国快递协会副会长兼秘书长达瓦致辞

    同志们都知道，我们国家自从2009年《邮政法》颁布以来，快递业有了飞速地发展。近五年来每年以50%的速度增长，今年上半年仍然以51%的速度增长，对整个国家和世界经济下行的压力在这个领域内感觉不到。为什么是这样子呢？据我个人的了解，我们整个快递业还是处在一个供不应求，就是需求远远大于供给能力这样的状况。就是国有、民营、外资三大板块都加在一起，都满足不了需要。目前已经拿到许可证的企业有8000家，整个队伍有80万人，每天的处理量已经接近2000万件。今年将会突破45亿件，接近50亿件，如果努力的话有可能突破51亿大关。但是我们这个量发展的很快，但是跟世界各国比起来，跟我们这样一个泱泱大国还不相符。美国一年就是80亿件，我们现在上网的人就有将近6个亿，他的人口才3个亿，我们怎么可能比他少呢？所以这个问题，一方面反映了我们的能力不足，另一方面也反映了刚才两位领导讲的，我们整个物流产业还不完全规范。国家虽然提到了很高的高度，给予了多方面的重视，但是还有许多问题没有得到解决。所以我近两年来参加了多次这样物流的论坛，各式各样的会议。我今天来了之后有一个感受，就觉得我们这次会学术味道比较浓一些，我们要总结我们一些经验教训，研究一些问题，提出一些解决方案，这是非常需要的。不然我们国家整个物流产业的发展仍然是处于非常初级的阶段，就是法律法规，规划到标准都不完善。所以我感觉这样的活动一定要突出他的理论研究，大家都注重研究一些问题。

    我还有一个建议，我们研究问题，光研究还不行。一定要让政府官员了解到这个情况，所以我几次参加论坛发现，很少有政府官员来，他们不了解情况，他们就不可能理解我们的难处。他又不理解，就更不可能谅解，也不可能支持我们。所以向政府官员做工作，是我们整个物流产业面临的一个重大问题。现在物流方面，政府领域有许多部门管，实际上我们国家管理体制部长、司长、处长三级，实质的权利在处长手里，处长写完文件以后，我当了15年司长，我经常改一两句话，到部长那儿只能画圈，实权在处长手里，处长一般来说监管某一件事，财政部管我们邮政业的，就是那个司里面，那个处里面哪一个干事监管这个事，发改委是这样，商务部也是这样。所以有许多问题，他们不是很了解，出台的文件调是很高的，但是具体落实起来，操作性就存在诸多问题。我们不能不说国务院出台《物流产业规划》是非常好的文件，但是落实了多少呢？这已经出台好几年了落实并不是很多。我对这个会议还有一个建议，这次也来了方方面面的领导同志，也来了许多企业，我们大家共同努力向政府官员宣传，使得他们能够了解我们的困难，理解我们的难处，出台有利于发展的政策和方针，这是一个建议。

    另一个我给大家介绍一下，我们快递业就包括快递在内整个邮政业跟大家过去接触不多，是什么原因？按照过去的行业分类，我们属于通信类，通信行业。我们所递送东西主要是信息，自古以来，三千年以前就有邮政，秦始皇的时候就有《邮政法》当时叫《行书令》，那时候就有快递，但是送皇帝的命令，政府的文件，以这个为主，所以我们一直属于通信业的范围，我们过去叫邮电部，或者叫信息产业部，我们一直处于通信业的范围。其中电信是邮政开办的新业务，他们越来越大，后来跟邮政就分开了。实际上最早的通信业就是邮政业，马克斯，恩格斯发表《共产党宣言》的时候里有一条，一个社会经济基础产业有四个，能源、原材料工业、交通运输和通信。那是1848年，那个时候还没有电信，指的就是邮政业。我们递送的东西叫信息载体，虽然那个东西还是一个实物，但是它叫信息载体，跟大家日常接触的货物不一样。货物和信息载体虽然都是物，但是有很大一个区别。货物是可以买卖的，任何时候都可以买卖，而信息载体是不能买卖的，虽然都是物。你不能说别人给你写封信，你不可能把别人信卖了。刚刚过完八月十五，我们收到了不少月饼，不可能都吃了，但你也不可能都卖了。所以月饼在商店里面，沈会长管存储里面的时候，它就是一个货物。但是一旦进入了邮政领域，快递领域的时候，它就是代表某一个人对另一个人一片心意的信息载体，是不能够买卖的。所以我们现在按件来衡量，电子商务形成的货物70%到80%的件都是通过快递来送。这也是我愿意到这次会议来的原因，因为我们整个物流业出现了融合发展的态势。我们过去跟存储业不联系，因为邮政没有存储概念，邮政有大的处理场地，1万米，10万米，但是他是一个交换中心，不是仓库。我们不能把人家的信拿来以后，存储堆着，一定是尽快交换出去。可是现在不一样了，由于网购的发展，由于邮购的发展。15年前我访问过麦考林还有贝塔斯曼，日本说邮购叫做通信贩卖，就是利用通信手段买卖东西。把自己的柜台无限的延长。

    那么现在由于互联网的发展，邮购更进一步了，就变成了网购。实际上邮购业务，邮政就做了很早。邮政办的报刊发行业就是最成功的案例，他发行6千多种报刊杂志。一年的总量多少呢？400亿件，所以我们邮政业总体算起来，这个总量大概在400亿到500亿件，这个里头只有不到20亿件，到30亿件是网购的包裹，网购的产品，尽管网购领域占了70%80%份额，但是我们领域里面就占10%左右，所以邮政业来讲还是属于通信业的范畴，他递送按件算，不是按钱，或者是按重量算。邮政归交通部门以后，我也担任一个交通部部长政策咨询小组成员。他们多次请我们讲课，你们那个很小的东西，很轻的东西，不值得那么多人管。我说，不对。你们拉的是沙子和煤，那是论万吨，我们这个东西是论克，所以我们邮政运输业是像金店一样的业务。像20克的信就一块二，一公斤信有130封，大家想想要多少钱？所以物流领域是越轻越小的赚钱。但是你大东西说不要也不可能，也得要。

    我认为物流业现在面临的诸多问题就是根据市场的细分原则，应该研究多层次，多样化的需求。使我们的物流行业能够专业化，这个专业化的方向有多种。一个就是点对点的专业化，我就送天津到北京，我就送上海到北京，也有人专门送北京到东京，也很赚钱，点对点。有的人我就专送衣服，我就接触美国一个企业，专送衣服，人家高档的衣服怕折，他就卡车里充气，他非常专业化，还有粮食物流，冷饮物流。我们邮政业是很专业的部门，比起刚才的存储会的会长，我们管的范围是很小的范围，应该是很专业的。我们范围是在50公斤以下，长宽高加起来不超过3米这样小件的范围。邮政为什么做报刊杂志发行比较行，邮政这个网最适合送信，其次最适合送报纸和刊物，书。再大一点就是小包裹，更大的东西，卸车的工具，装车的工具，运载工具都发生了变化，所以大家一定要研究专业化，市场的需求是多层次，多样化的。

    像美国一个快速公司就专门送心脏有毛病的支架，所以像这样的事情，我们自己要研究好，同时也需要向政府官员宣传，使得我们在政策法规上能够得到有所突破，这样我们才有很好的发展。

    我非常愿意跟大家一起合作共同为我们整个产业链的发展作出我们应有的贡献。谢谢大家！