继重庆至成都的客运专线开工建设后，今年内，重庆至湖南长沙的客运专线也将开工，这也是我市铁路建设中第二条客运专线。昨日，市发改委在回复市民来信咨询中，介绍了“渝长客专”的筹备进度。

　　今年开工两段

　　最高时速250公里

　　已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设就更加迫切。市发改委的消息说，渝长铁路，作为重庆至长沙的一条客运专线，将分为重庆—黔江、黔—张—常、常德—长沙三段，分期实施建设。

　　“目前，黔张常、常德至长沙两个项目，铁道部已经启动前期工作，计划今年内开工建设。”市发改委回复说，渝长铁路中的重庆至黔江段，目前已纳入了成渝城市群城际轨道网规划，作为近期实施项目。

　　这样一来，重庆至黔江段的建成时间可能会稍晚于今年开工的这两段。尽管如此，重庆直达长沙，可以先经渝怀铁路中的重庆至黔江段，然后再登上黔张常、常德至长沙。

　　市发改委的消息说，2015年，渝长客运专线将全面建成投入运行，按照设计时速200-250公里计算，重庆直达长沙只需要3个小时。不仅如此，渝长客专建成后，还将形成“成都-重庆-长沙-广州-深圳”和“成都—重庆—长沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。

　　兰渝铁路开动车

　　重庆三小时到西安

　　目前，兰渝铁路的建设正在推进，预计到2014年，这条贯穿西南与西北的铁路就将建成投入运行。

　　与此同时，我市又在积极争取建设一条重庆至西安的客运专线。对此，市民也非常关心，近日有市民致信市发改委了解重庆至西安客运专线的筹备进度。

　　市发改委在回复中说，2009年，市发改委已委托中铁二院完成了重庆至西安客运专线规划方案研究。目前，市发改委正在大力争取将重庆至西安客运专线纳入国家铁路网规划，并适时启动建设。经与国家有关部门衔接，重庆西安的高速铁路，可在兰渝铁路竣工使用后开行动车组，3小时也可到达西安。

　　这样一来，重庆至西安的客运专线建设，将视兰渝铁路的运行情况，再研究重庆至西安的铁路建设时机。

　　重庆至湖南长沙的客运专线大致走向。