以“智慧”推动客运转型升级 海格G-BOS不辱使命

    从今年3月25日启动的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动，在9个月后在京圆满收官。

    12月13日，全国道路客运“海格智慧”科技助力行动在交通运输部隆重举行表彰大会，交通运输部副部长冯正霖讲话、交通运输部道路运输司李刚司长宣布表彰决定，活动承办方代表交通运输部科学研究院院长李作敏作总结报告、交通运输部相关部门负责人、协办方苏州金龙、获奖单位、驾驶员代表200多人参加了会议。

    临近“十二五”开局年的年底，本次科技助力行动的完美收官，蕴含着特别的意义。一方面，适逢交通运输部《道路运输业“十二五”发展规划纲要》发布不久，苏州金龙就以丰厚的阶段性成果，向交通运输部的节能减排工作交出一份满意答卷，也为道路运输业十二五目标的实现指明了前进的方向；

    另一方面，在中央经济工作会议召开，经济结构调整加速布局之际，“海格智慧”科技助力以实际行动，为道路运输行业向科学化、智能化、信息化与集约化管理方向转型升级，提供了宝贵的经验和模式。

    “海格智慧”科技助力惠及全国

    从3月份启动，到12月份收官，“海格智慧”科技助力行动共走过了200多个日日夜夜，行程遍及祖国大江南北。

   “通过全国道路客运海格智慧科技助力行动大讲堂、论坛、评比等一系列活动的开展，对全力改善道路客运安全生产状况、全面提升道路客运节能减排水平、大力推动道路客运业的结构调整和产业升级发挥了积极作用。” 交通运输部科学研究院院长李作敏高度评价了本次活动的成果。同时，该次行动“对全行业加强客运运营的统一调度指挥和监控，变静态管理为动态管理，变松散管理为集约管理，推动道路客运业的结构优化和产业升级也起到了积极的推动作用。”

    据介绍，历时九个月的海格智慧科技助力行动，共分为三个阶段。从3月25日开始，作为“科技助力行动”的重要内容之一,“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲活动在广西、云南、广东等19个省市陆续开展，参与的客运企业达1800余家，包括各级运管机构、道路客运企业的领导和代表在内的5000余人参加了巡讲活动，对安全节能知识的宣贯起到了积极的推动作用。

    5月12日， “全国道路客运企业高新技术应用论坛”在国家会议中心召开，共有300余名业界专家、企业代表和行业媒体与会，达到了政企共推高新技术应用、切实提升管理效率的目的，打造了一个具有广泛学术价值和实践意义的研讨平台。

    8-11月,“科技助力行动”进入评优阶段。共有27个省（区、市）、96家企业、1288辆营运客车、734名驾驶员报名参加评比。通过对参评企业和驾驶员两期运行数据的对比分析，“科技助力行动”的效果得以充分显现。其中，百公里油耗平均降低5%、影响安全驾驶的不良驾驶行为指标80%以上得到明显改善。这种在实际营运状态下进行评比的方式，能够切实反映营运客车驾驶行为的真实状态，能够为行业的安全管理、节能减排提供第一手资料，能够为主管部门和道路客运企业的数据统计、监管监控提供鲜活的样本。

    11月2日，“科技助力行动”组委会专家组在京召开科技助力行动评优活动评审会。专家组依据评优活动办法，在认真审议参评单位及驾驶员报送材料和实际运行数据，坚持“公开、公平、公正”的基础上，经过必要的网上公示环节，最终评选出47家科技应用先进企业、100名安全节能驾驶能手、25家优秀管理单位及4家特别贡献奖。

    显然，在推动经济结构转型的“十二五”，海格智慧科技助力行动被赋予了特殊的社会意义和价值。

    安全节能效果突出 “海格智慧”彰显社会价值

    进入“十二五”，调结构促增长抓转型，已成为中央及地方政府的头等大事。十二五规划纲要明确提出，“推广先进装备技术应用，提高交通运输信息化水平”，“加强安全管理，保障运输安全”。今年9月发布的《道路运输业“十二五”发展规划纲要》也指出，到2015年，现代道路运输服务体系建设要取得突破性进展，道路运输服务的效率和质量显著提升，运输安全监管和应急保障能力显著增强，资源节约、环境友好型行业建设取得重大突破，法规政策、体制机制进一步完善，市场监管和公共服务能力有新的提高，为经济社会发展提供更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色的道路运输服务。

    然而，尽管在“十一五”期间已经取得诸多建树，此时的道路运输业现状仍不容乐观。“道路运输管理机构历来较为重视安全与节能工作，但苦于没有手段，长期因循于‘科技含量低、服务质量差、安全隐患大、燃油消耗多’的传统模式。”业内专家表示。与此同时，因客运车辆引起的交通事故不断频发，道路运输业安全隐忧“暗流涌动”。

    正是在这样的大环境下，2011“海格智慧”科技助力行动所取得的成绩尤为可贵，也为实现道路运输业十二五目标指明了方向。“举办以‘为道路客运发展注入科技动力’为主题的科技助力行动的根本目的，就是要借助科技创新的力量，推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展，进而全面提升道路客运保障能力和服务质量。”李作敏告诉记者。

    在主办方（交通运输部）、承办方（交通运输部科学研究院和中国道路运输协会）与协办方（苏州金龙海格客车）的共同推动下，“海格智慧”科技助力行动可谓硕果累累。“首先，本次活动为行业节能减排、安全监管平台建设提供了可资借鉴的技术支撑；其次，有效提升了各地道路运输管理机构对高新技术应用重要性的认识。”交通运输部领导总结认为，“再次，助力道路客运企业减能耗、保安全、增效益，提高管理水平；第四，利用科技手段，提升了驾驶员科学驾驶、安全驾驶、节能驾驶的主动性；第五，宣传示范效果显著，营造了全国道路客运行业科学管理、智慧运营的良好氛围。”

    以科技创新促转型升级  海格客车勇担历史使命

    通过评比阶段数据对比，车辆千公里平均怠速数降低了67.14%，怠速时间比例下降了24.40%，经济转速比例提高了4.80%。所有参赛车辆第二阶段较第一阶段共节约93,878.36（九万三千八百七十八）升燃油，节约657,148.49(六十五万七千)元，可减少251,265.41（二十五万）公斤二氧化碳排放。

    通过巡讲，驾驶员急加速、空档滑行、疲劳驾驶等指标分别降低了20%、21.32%和5.26%……

    一连串数字再次告诉人们，“海格智慧”科技助力行动为交通运输行业转型做出了可贵的探索。而借助科技的手段，推动客运企业管理向智能化、电子化和信息化转变,正是十二五期间运输业转型升级的不二法门。

    作为本次活动的协办单位，苏州金龙海格客车始终以推进道路运输行业转型升级为己任，不断推进技术创新、产品创新和市场创新。2010年7月，苏州金龙率先推出海格G-BOS智慧运营系统，该系统历经三年技术攻关，获得二十余项技术专利、两项著作版权申请许可，可同时提供车辆状态的在线监控、司机行为的数学分析模型、GPS管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等诸多功能，不仅增强了客车的整体性和系统性，而且使用车成本大大降低。尤其是该系统具有的司机行为分析和车线匹配这两项功能，属于国内首创，在国际上也处于领先水平。

    截止11月底，G-BOS智慧运营系统已经在全国32个省、市、自治区的1500家客车营运企业装备使用，在业内产生巨大反响。众多用户认为，G-BOS智慧运营系统对客车技术是一次重大突破，对客运管理带来了革命性的变化。交通运输部领导也评价认为，以G-BOS系统为主的先进科技系统通过对车辆运行数据的智能汇总和深入分析，可以发现并纠正不良驾驶行为，不但消除了安全隐患，而且大幅降低了单车油耗，是实现企业由静态管理变动态管理，由松散管理变集约管理的重要抓手，是提升企业经济效益及安全管理水平、节能减排水平的重要科技手段。

    由此而言，海格G-BOS并不只是为苏州金龙而生，更是为整个道路运输产业而生。“智慧客车”从诞生之日起，就承担起了推动客运行业转型的历史使命。它围绕与安全、节能有关的产业链条，通过科技构筑“人、车、企（运输企业）、管（主管部门）”的“四位一体发展链”，有望建立起科技助力道路客运行业的长效机制。

    圆满的收官不是为了辉煌的结束，而是为了更好的开始。当第二届“海格智慧”科技助力活动在表彰大会上正式启动的那一刻，全国道路运输行业安全节能与管理转型工作再次迈出了新的步伐。