“我可是真正得到宝贝了！”与客运同行们一块聊天，付中总是要将智慧运营系统夸赞一番。

    2010年年底，付中经营的天津顺通运输有限公司迎来了一批新成员——装有G-BOS的海格客车。购车时，天津经销商指着仪表盘上并不起眼的小监视屏，告诉他这就是G-BOS系统，付中没有在意，心想：“这不就是倒车监视器嘛！”一个多月后，苏州金龙技术工程师走进顺通，上了一堂知识课，付中和员工们才恍然大悟。

    “G-BOS给我们同行业带来了福音！”付中告诉记者，道路运输企业最难管的就是驾驶员，过去只能凭直觉稳住这个团队，没想到苏州金龙能把这个老大难解决了！“它就像一个恪尽职守的管家。”付中如此总结。
科技创新保障平安

    恰值北京市交通行业安全月，6月27日，“海格智慧”安全节能科技知识巡讲活动空降北京，为京城交通行业职工和运输行业同仁带来了一场科技盛宴。交通运输部政策法规司综合处副处长葛援、部科学研究院党委副书记庄长波、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、北京交通委员会运输管理局副局长杨宇梁、科技安全处处长赵旭光以及苏州金龙总经理吴文文出席大会。

    葛援对G-BOS系统寄予厚望。她说：“依靠科技推动节能减排是一项重要任务，海格智慧G-BOS系统应把安全、节能、管理有机的结合起来，依托科技助力推动节能减排，对交通运输行业安全、便捷、绿色低碳的发展起到积极作用。”

    杨宇梁在讲话中指出：“此次活动是营造‘安全责任重在落实，平安交通人人有责’浓厚社会氛围的生产实践，也是开展科技安全工作的重要载体和提高全行业安全水平的重要途径。”

    2008年北京奥运会过后，为了延伸人文奥运、科技奥运和绿色奥运的理念，北京市提出建设人文交通、科技交通、绿色交通的公交城市“三个交通”理念。赵旭光说：“海格G-BOS科技助力以及北京市交通行业安全月的‘科技创安’活动，都与‘科技交通’理念一脉相承。在客运企业面临困境急需转型的节骨眼上，科技力量为安全节能以及科学化管理为大家带来了极佳的解决方案。”

    量身定制秘密武器

    八方达客运有限责任公司是北京公交集团的下属全资子公司，承担着北京市区通往远郊区县的公交客运工作。由于运营线路原因，车在山地和平原之间交替行驶，节油优化困难重重，一开始试用，G-BOS似乎并不能显出效果。

    G-BOS技术工程师了解情况后，立即上报总部，寻求解决之道。经过实地考察研究，苏州金龙为八方达量身定做了“秘密武器”——为发动机加装动力转换开关。

    八方达技术部经理陈先武介绍，加装的转换开关分空载、省油、经济、动力四种模式，安装在仪表台上，驾驶员可根据实时路况进行实时监管、及时转换。在山区、山坡路段或满载的情况下调整到动力档，平原或客载相对较少时调到省油或经济档，空车状态转换空白档。通过转换开关，以及对驾驶员强化教育，再加上G-BOS数据跟踪稳定，“节油空间和效益非常可观！”

    谈到苏州金龙研制的G-BOS，陈先武赞不绝口。“它解决了油耗、车辆基础参数、发动机参数等数据不健全、准确率差的难题，而且能与公司现有的智能调度系统互补，真正实现了无盲区高效智能管理。