科技助力行动天津站智慧运营大讲堂会场

交通运输部科学研究院科技交流中心主任王玉田

天津市道路运输管理处处长李中

    5月27日湖北站，5月30日内蒙站。6月1日，“海格智慧”科技助力行动组委会不顾舟车劳顿，抵达天津，因为这里还有众多的道路客运企业正渴盼着交通运输部“科技助力行动”的甘霖。

    来自天津市运管处，各区县运管所负责人、客运企业代表共计约90人参加了本次“智慧运营大讲堂”活动，交通运输部科学研究院科技交流中心主任王玉田、天津市道路运输管理处处长李中等人到场为活动助力。

    交通运输部科学研究院科技交流中心主任王玉田代表活动组委会，介绍了智慧运营大讲堂的基本情况，同时传达了冯正霖副部长提出的“为确保活动取得实效，各级交通运输部门、广大道路运输企业和各有关单位要高度重视，各司其职，密切配合，扎实推进”的要求。

    天津市道路运输管理处处长李中在总结讲话中指出，借助科技手段，将有效提升道路客运行业整体服务水平，助力企业提升安全管理和节能减排水平，并要求天津各区县运管所和道路客运企业要积极主动参与科技助力系列活动，将科技理念落到实处，取得扎实的工作实效。

    “可以说，G-BOS对我们进行了运输科技的启蒙，正在将我们带入先进管理企业的行列。”大讲堂经验交流环节，天津顺通运输有限公司总经理付中做了题为《科技助力企业  智慧创造财富》的发言。

    2010年底，顺通公司开始使用G-B0S系统进行管理，时隔不久就进入到紧张繁忙的春运阶段。那时，每部车每月运行的公里数几乎都不低于40000公里，使用G-BOS系统的油耗管理功能对8部车辆进行比较，付中发现，最省油的和最费油的车辆，百公里油耗相差竟达8升。

    而费油的主要原因通过G-BOS的数据也显而易见：长时间的怠速和低速档高速。顺通选取8部车辆的平均油耗值作为用油标准，结合客观的事实对驾驶员培训后，5部车辆百公里油耗平均降低了3～4升，以月计算：400×4×5=8000×7元=56000元，这就是惊人的不规范操作所造成的浪费，同样也是经过科学管理后节约出来的纯利润。

    天津八方达客运有限公司王金旗总经理在经验交流时表示，G-BOS系统以信息化手段让天津八方达告别了传统工作模式，实现网络化管理，大大提升了工作效率，接下来，他们将继续推广应用这种先进的科技手段，使智慧运营系统发挥更大威力，创造更多效益。