“剑拔弩张”正是当今同一线路中中短途客运业户关系的真实写照。

   长期以来，中短途业户之间的利益之争从未停止过。君不见，2004年遵义南白客运站就曾因线路之争酿成命案。近年来，因为争抢客源造成的打架斗殴受伤流血事件更是比比皆是，有的驾驶员甚至冒着车毁人亡的危险，在大庭广众之下你追我赶。这一系列不良现象在人民群众之中造成了恶劣的影响。

    中短途业户之间的矛盾已经成为客运市场的一个痼疾。双方耗费大量人力物力看点、看车，甚至相互跟踪、举报，旅客则成为线路之争的牺牲品。寒风中、酷暑下，往往一等就是半天，有车不能坐，只能望车兴叹。尤其是在周末，成百上千个农村学生拥挤在客运站，无车回家。此时相邻的中途客车却是无客可拉，又不敢逾越雷池半步。我们不禁要问，客运市场究竟是在为谁服务？人民亦或金钱？

    如果中短途业户能够在政府的正确引导下，通过行政干预和协商处理，形成一个利益共同体，所有的问题便可迎刃而解。不但节约了乘客的时间，保证了乘客的生命安全，经营业户也在一定程度上减少了各种费用，避免了过去因抢夺客源造成的各种矛盾。

     客运线路的优化组合已经成为当今运输系统亟待解决的事情。这不仅关系到千家万户的安全出行，也是衡量政府、特别是交通管理机关工作能力的风向标。正确引导，合理协调，打破过去各自为战的体制，促使客运企业健康发展。这不仅仅缓解了社会矛盾，解决了百姓出行难的问题，也符合当今社会安全节能的新要求。这是政府之福，更是百姓之福。

    整合的道路纵然是困难重重，但是只要我们的政府机关拿出刮骨疗伤的勇气，我们坚信，成功就在不远的前方。