甘肃正宁幼儿园校车酿惨祸，全国震惊，各地严查校车安全，成都也在第一时间下发通知，要求各中小学和幼儿园加强对校车的管理，确保孩子上下学乘车安全。

　　据统计，目前我市中小学、幼儿园共有381辆校车，每天有大约7000名娃娃要坐这些校车上下学。这些校车是如何运营的？校车上的状况又是怎样的？开校车的司机把稳不？带着这些问题，成都晚报记者展开了调查，并坐上校车体验。

　　盘点成都校车

　　总体状况：来自成都市教育局的数据，我市各中小学、幼儿园现有校车381辆。按学校性质分，中小学校车196辆，幼儿园共有校车185辆；按校车性质分，专用校车237辆，非专用校车144辆。全市每天乘坐校车的学生约7000人。

　　幼儿园

　　租车型：

　　不达标宁愿不用校车

　　我市五城区内幼儿园的校车大部分都是自购运营，高新区及郊区（市）县部分民办幼儿园则多为租车。

　　高新区社会事业教育处相关负责人冯星灿说，租车的幼儿园数量较去年减少，“去年5月我们到中和街道检查，有两所幼儿园都租面包车接送娃娃，当时发现有超载现象，立即让幼儿园整改。后来幼儿园因为租用车辆达不到要求，就都没有使用校车接送，让家长自己接送。”

　　自购型：

　　“校车运营肯定是亏”

　　四川音乐学院蜀都花园幼儿园园长杨雪梅介绍，2006年3月他们购买了一辆金杯海狮作为校车，到现在一直采用自己管理的方式。园方每天安排老师跟车，在小朋友接送上下车过程中，家长与跟车老师接洽、跟车老师与班主任接洽，一共需签4次字。

　　“我们规定驾驶员尽量不踩急刹车。”杨雪梅说，校车的维护费、油费，还有聘用驾驶员费用，超过了向家长收取的交通费，“校车运营肯定是亏，就算娃娃满员，也就持平而已。我们不会采用租车方式，因为娃娃太小，只有自己掌控车辆情况、驾驶员情况、跟车老师情况，才能最大程度保证娃娃安全。”

　　小学

　　自购型：

　　校车司机都是老师傅

　　成都美视国际学校后勤行政管理部高经理介绍，该校校车是学校出钱购买，行驶路线和跟车护送老师都是固定的，这样方便清楚掌握每个坐车学生的基本情况。校车司机也全都是聘请的10年以上驾龄的老师傅，他们每天会对车辆进行检查、消毒，包括查看轮胎气压、刹车、转向、机油等情况，“甘肃校车事故出了以后，我们更注重校车安全检查，司机检查次数比原来多，每次检查时间也比原来长了。”

　　民办中学

　　租车型：

　　一周两次 租公交大巴

　　记者了解到，对于住宿制的民办中学或民办九年一贯制学校，因一周接送学生两次，大部分学校更愿意采取租车的方式进行。以成都实验外国语学校（西区）为例，该校租用公交公司的十余辆大巴车接送数百名学生。

　　实外西区校长助理吴国林说：“我们与公交公司是一年一签。在签约中，我们规定车辆不能是老旧破车，为9成新，驾驶员一般都是20年驾龄。”每辆车都是一人一座，不允许有学生站着，每趟车学校派有固定的跟车老师，校车准时发车，准时达到车站，跟车老师必须在所有学生都被家长接走后才能离开。

　　大学校车

　　服务外包型：

　　在蓉高校同一车队运营

　　“我们是全国规模最大的校园车队。”成都长途运输（集团）公司校园车队经理汪志彬告诉记者，该车队负责四川大学、西南财经大学等10余所在蓉高校校车运营，严格要求一人一座，绝不超载，驾驶员不仅得有3年开客车的资质，还得安全驾驶10万公里。100多辆车全部安了GPS监控。