9月27日，由财经传媒领导者《21世纪经济报道》与全球最大的品牌咨询公司之一Interbrand联手发起主办的“中国最佳品牌建设案例”评选在上海举行。通过初评、复评以及现场展示等三个环节，宇通客车凭借《宇通专用校车的高效品牌传播》荣获第七届“中国最佳品牌建设案例”评选优秀案例奖。与此同时，浦发银行、大众汽车、海尔集团、招商证券等31家知名企业亦榜上有名。

    据了解，自本奖项创立伊始，即被业界评为“中国品牌对话世界品牌的学术殿堂”，而此届有包括服务、食品、IT、日用消费品、金融、汽车、保险、电子商务等10余个行业的近70家国际、国内知名企业积极参与了评选。
宇通校车的获奖，标志着自2005年投入校车研发至今，宇通数年来在专业校车研发、推广、运营模式探索等方面所做出的持续努力得到了广泛的社会认可；标志着中国校车产业已经进入到品牌时代，这势必将带动中国校车的持续健康发展。

    中国校车首创者的持续努力

    早在2005年，全国各地频发的校车事故已经使少年儿童用车安全成为政府、社会、公众关注的焦点。依托强大技术研发实力，宇通于2006年研发出国内第一款校车——“阳光巴士”。该车在2007年上海客车展上首次亮相，就引起了社会的广泛好评。
2008年，宇通首次推出了第一辆专业校车ZK6100DA，它严格按照中华人民共和国校车标准（征求意见稿）进行设计。创造性的长头造型、“金刚封闭环”车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅、前后监护人座椅、醒目车身颜色、阻燃内饰
材料、司机360°无盲区设计等诸多安全装备，全方位保证学童乘车安全。

    2009年，宇通校车销售量急剧增长，专业校车运营模式的呼声也越来越强烈。在校车销售的过程中，宇通与佛山、庆阳、商丘、深圳等地的政府主管部门、教育机构、运营公司就校车运营进行了深入探讨，深度分析各种运营模式的利弊，对校车运营主体选择、校车公司建立原则等问题进行了建议，并推动各地校车专业运营公司的建立。

    2010、2011年专业校车花开

    2010年7月1日，我国首部专业强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。参与标准制定的宇通校车推出了第一款独具特色的长头设计，被戏称为“大鼻子”。 这种设计会在发生正面碰撞时，能够最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性能。

    2010年底，为了进一步推动《条件》的落地实施，加强小学生校车乘坐安全教育，宇通与北京中关村二小合作，首创校车嘉年华活动。教育部门、交通安全部门、学校、家长等各方自《条件》颁布以来首次坐在一起，共商校车解决方案，而孩子们则在各式互动活动中亲身感受宇通专业校车的神奇之处，提高了安全意识。

    2011年全国两会，全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》，从校车专用标准、校车管理主体、配套管理制度、运营主体四方面剖析了校车现存的问题，并参照美国校车的成功因素，有针对性地提出了解决建议。这是全国人大代表第一次大力倡导校车专用化，引发了媒体和公众的广泛关注。

    2011年5月，浙江省德清县政府投入2000万购买79辆宇通校车。随后，广东、浙江、江苏等多个发达省份陆续大规模采购专用校车，专用校车的推广进程加快。5月24日，央视新闻频道《新闻1+1》栏目对浙江德清政府校车推广模式进行了题为《校车：何谓最牛？》的专题报道。一周后，央视财经频道《第一时间》栏目又对郑州郑东新区的校车运用模式进行了报道，新浪、搜狐以及各大行业网站也对宇通校车进行了相关专题报道。

    2011年6月29日，拉萨市政府宣布，投入1300多万元采购的53辆宇通专用校车在当天投入使用，用于接送拉萨所属七县一区所有农牧区中小学生上下学。在西藏和平解放六十周年之际，宇通校车作为国产校车的代表，首次驶上气候条件恶劣的青藏高原，服务农牧区中小学生，具有重大的社会意义。

    作为客车领域的知名企业，宇通长期大手笔投入校车研发力量，并积极推动各方力量，加快校车市场的快速普及，勇于承担社会责任的行为，其数年的坚持不仅得了各方赞誉，更推动了中国专业校车的普及化进程步步加快。