尽管距离春运开始还有一个多星期时间，南昌长途汽车站已经开始迎来客流“小高峰”。1月10日，记者在南昌长途汽车站看到，候车室里拧着大包小包的旅客比平日多了不少，返乡学生流和民工流成了长途汽车站的“主角”。工作人员说，尽管现在客流量比平日已经增加了约四成，但这仅仅是一个开始，随着春运的临近，旅客会一天比一天多。

    1月10日15时，陈小艺提着行李箱，气喘吁吁地赶到了长途汽车站的售票厅。他是华东交通大学的大三学生，学校当天正式放假。他收拾好行李后就赶着回家，连寝室的“散伙饭”都没来得及吃，主要是担心这两天车票不好买。还好，在排了20分钟队后，顺利地买到了当日18时开往永丰县的车票。候车室里除了和陈小艺一样回家心切的学生外，还有一个特征明显的旅客群体——民工流。他们大多人手里拎着塑料桶，肩上挑着棉被。在南昌一建筑工地做工的老周在结清了工资后，立即选择回家过年，“天气越来越冷，工地上也干不了几天活。再说，过几天车票就要涨价了，提前几天回家还能置办年货。”

    南昌长途汽车站值班站长陈玉兰说，平日该站每天发送旅客约1万人次，从1月8日起，客流量开始明显增加，8日和9日旅客发送量分别为1.2万人次，而10日旅客发送量将达到1.4万人次，学生流和民工流成了“主角”。随着在昌各院校开始陆续放假和返乡人员增加，相信候车室里“人挤人”的现象将一直持续到春运。她告诉记者，按照往年的规律，春运期间，一些目前正在打折的班线票价会回调至正常水平，或根据规定适当上浮。所以，春运前一周是民工流密集时段；春运后一周，则主要以学生流为主；探亲流一般会出现在除夕前一周。

    记者了解到，目前江西长运的春运运输方案还未正式出台，不过，春运期间将增加热点班线的班车，一些班线还会更换新车辆。不过，旅客要想走得顺心、舒心，需要天公作美。陈玉兰说，去年春运期间，南昌长途汽车站当日旅客发送量最高达到2.4万人次，因此，正常情况不会出现旅客滞留现象。关键问题是要看天气，如果出现大雪、冰冻等恶劣天气就够呛。春运期间，车辆本来就紧张，一旦出现堵车等突发情况，车辆运转就会受到影响。