近日，浙江省湖州市免费国省道和农村公路上，车辆超限超载现象出现明显反弹，路政部门多措并举加大查处力度，加强干线和农村公路治超联动。

    今年2月份浙江政府还贷二级公路取消收费，4月份高速公路实施计重收费，导致湖州市许多原本行驶高速公路的车辆纷纷转入不收费的国道、省道行驶，一些超限超载货车甚至涌向农村公路，造成县区干支公路不堪重负，车辆超限超载现象明显反弹，给普通干线公路及农村公路的维护带来了较大的压力。

    据统计，3月1日至4月30日，湖州市境内取消收费后的国省道交通量较撤站前平均增长15%。以104国道湖州段为例，2010年3月平均日车流量为38375辆，比去年同期增长16.7％；4月平均日车流量为41840辆，比去年同期增长13％，其中特大型车辆交通量增长幅度上升40%。湖州市公路管理处路政科科长王华荣介绍，高速公路实施计重收费后，湖州境内国省道的超限车辆增加了约5%。要保持近几年来取得的治超成果，是一个严峻的挑战。

    面对繁重的治超工作，路政部门克服人手不足的情况加班加点。一方面对318国道南浔、104国道长兴等固定治超站调整了治超的人员配置，抽调人员增加治超一线的力量。另一方面，初步打算在104国道九九桥、11省道妙西、湖盐线的练市等车流量较大的路段增设治超点，加大治超查处力度。同时，积极与当地交警沟通，准备展开联合执法，有效整合治超资源，互补互促，加强干线和农村公路治超联动，形成合力。同时，利用横幅标语、宣传单、宣传车等多种形式宣传治超政策，实行群众治超与专业队伍治超相结合，积极发挥群众的监督作用，强化96266投诉举报电话的统一管理。